Привязка иммобилайзера к ЭБУ

Некоторые общие сведения о стандартной электронной противоугонной системе в автомобиле:

Иммобилайзер стал неотъемлемой частью системы безопасности современного автомобиля. Практически все современные автомобили оснащены штатной электронной противоугонной системой. Основная противоугонная функция простейшего иммобилайзера ( ИММОБИЛАЙЗЕР) служит для блокировки любой электрической цепи в автомобиле. Когда вы вставляете ключ в замок автомобиля, блок иммобилайзера, расположенный в автомобиле и связанный с другими электронными блоками управления, получает специальный код от транспондера (специального передатчика), расположенного в ключе, который позволяет запускать двигатель и разблокировать электрическую схемы. Если код не передается с ключа, иммобилайзер блокирует электронные схемы управления автомобилем и не дает ему запуститься. Часто коды ключа и иммобилайзера несут несколько ЭБУ (Электронных Блоков Управления): ЭБУ двигателя / PCM (англ. pulse code modulation, PCM; рус. Импульсно-кодовая модуляция, ИКМ), комбинация комбинации приборов, блок управления автоматической коробкой передач и, при несоответствии кода в одном из блоков, автомобиль просто не поедет.

На фото: иммобилайзер автомобиля Nissan Maxima 2.0 QX 1998 года выпуска (аналогичные системы NATS-2 используются на Nissan Primera и других моделях Nissan до 1999 года).

Бывает, что время от времени и из-за воздействия факторов окружающей среды ключ может потерять свой код («улететь») и в этом случае ключ необходимо повторно связать – перепрограммировать старый или новый транспондер внутри ключа, иногда с перепрограммировать блок иммобилайзера.

На фото: панель приборов Ford Focus 2 2006 года – код (ключ) иммобилайзера находится в микроконтроллере, внутри панели приборов. Этот автомобиль не будет работать без комбинации приборов.

Часто бывает, когда после замены ЭБУ автомобиля необходимо прописать код иммобилайзера (привязку) к этому ЭБУ или запрограммировать чип-ключи. Или вы потеряли последний и единственный ключ от машины, а в техцентре автосалона вам выдали колоссальную сумму за работу и «приговорили» к кучке замков на замену – звоните, очень часто из этой ситуации можно выйти не очень дорого меньше материальных и временных затрат. Иногда необходимо «приучить» к автомобилю новый (второй или третий) ключ или воссоздать старый ключ. В этой ситуации мы тоже готовы вам помочь. Бывает, что единственный способ исправить проблему – полностью отключить (удалить) IMMO (чаще всего как для старых автомобилей с редкими ЭБУ) – делаем это специальной перепрошивкой блока управления IMMO OFF, иногда с помощью специального аппаратного иммобилайзера эмулятор.

Часто единственный выход – отключить иммобилайзер автомобиля. Мы готовы помочь вам решить проблему с иммобилайзером вашего автомобиля.

Но помните, что отключение иммобилайзера – это крайний метод. Ведь передающий транспондерный чип в ключе перестает работать после выключения ИММО-блока, и автомобиль можно заводить любым подходящим механическим ключом. Себя отключить иммобилайзер автомобиль – единственный выход, постарайтесь максимально обезопасить свой автомобиль, установив дополнительную систему безопасности.

Все работы с иммобилайзерами и чип-ключами проводятся только при наличии у заказчика документов, подтверждающих права владельца автомобиля. Мы не производим механические ключи из заготовок, а работаем только с электронными компонентами.

На фото: Плата иммобилайзера (IMMO ECU) AUDI A4, A8 1999 IMMOBOX 2 MEGAMOS

Иногда возникает необходимость замены блока управления двигателем (в случае невозможности ремонта, утери и т.д.). Как вы знаете, все современные автомобили оснащены иммобилайзером, и информация (ключи, VIN, коды и т.д.) записывается в ЭБУ двигателя на ЭБУ, принадлежащем этому автомобилю, и если вы хотите установить блок, используемый другим автомобилем (часто новые ЭБУ слишком дороги) – просто двигатель не запускается (точнее, на определенном количестве машин двигатель запускается и останавливается через 1-2 секунды, если ЭБУ не «родной»). В этом случае, чтобы ЭБУ заработал, необходимо его сбросить (сбросить – сбросить до заводского состояния, т.е после этой процедуры замок становится новым программно), «привязать» к автомобилю или записать ключи и В нем вся необходимая информация – все зависит от автомобиля и типа электронной системы управления двигателем, но практически все задачи можно решить с помощью наших специалистов.

Мы ремонтируем иммобилайзеры, восстанавливаем синхронизацию, регистрируем ключи, перепрограммируем блоки управления ЭБУ, связываем новые и старые ключи, копируем и воссоздаем чип-ключи, деактивируем иммобилайзеры, сбрасываем ЭБУ, сбрасываем ЭБУ, меняем ЭБУ с иммобилайзера, декодируем ЭБУ и иммобилайзеры, восстанавливаем IMMO и автомобили , работаем с системами безопасности MB EZS и BMW CAS – создание ключей, восстановление синхронизации и ключей, подключение новых блоков.

На фото: блок управления двигателем автомобиля Subaru Legacy 2000 года выпуска, 2,5 л. Коробка автомат, США. Иммобилайзер и ключевые данные содержатся в прошивке двигателя. Выполняем перепрограммирование, отключение иммобилайзера и привязку ключей для автомобилей Subaru .

Стоимость сброса синхронизации, ремонта иммобилайзера, прошивки иммобилайзера, прошивки ЭБУ, деактивации иммобилайзера ЭБУ и восстановления иммобилайзера (ЭБУ иммобилайзера) оговаривается в индивидуальном порядке.

Программируем, деактивируем иммобилайзеры (ИММОБИЛАЙЗЕР), сбрасываем синхронизацию в ЭБУ, сбрасываем иммобилайзеры (ИММО), обеспечиваем прошивку и перепрошивку ЭБУ, прошивку иммобилайзера и привязку иммобилайзера (иммобилайзера) и создаем ключи-чипы для большинства автомобилей. Среди них Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Saab, Volvo, Rover и другие автомобили.

Предварительную стоимость ремонта вы можете уточнить по телефону 517-2836. Или написав нам на электронный адрес: [email protected]

Москва, ул. Беломорская, дом 40 | [email protected]

Вызов эвакуатора