Ваз 2114 минус 2 витка

На сколько дюймов будет сидеть машина? И еще 1,5 возможно ли? Или просто 1 и 2

• 0
• Загир Сангаров
• 21 января 2012 21:55

• Загир Сангаров
• 21 января 2012, 22:00
• v
• 0

• Максим_Слепокуров
• 21 января 2012 22:01
• v
• 0

• Vagon_Noymann
• 22 января 2012 01:27
• v
• 0

• Марат Сергеев
• 22 января 2012 г., 1:28
• v
• 0

• Виталий Нигматулин
• 22 января 2012 16:12
• v
• 0

ничего не нарушает, половина города ездит и ничего страшного, сначала боялся резать а теперь доволен)) 2,5 оборота сзади и 1,5 оборота спереди вырезаны, все нормально

а разрез 1 почти ничего не dir 1.5 хотя бы сзади. Я сначала вырезал 2 сзади, а потом решил еще на пол-оборота !! полная машина и без проблем
валить ветку

1) Салам, ребята! Угощайтесь советом! Хочу обрезать задние пружины на 1 или 2 витка. Как лучше всего это сделать? (чтобы потом не было скрипов и тд) Амортизаторы у меня только высоко сзади и бьются в неровности, были заниженные пружины. Заранее спасибо за подсказку! Ваз 2114. 2) При выставлении высоких оборотов машина трясется.Раньше такого не было.Инжектор ВАЗ 2115 1.6. В чем проблема?… Напишите номер вопроса, на который отвечаете! Авторам вопросов: обязательно напишите в комментариях, как вы решили свою проблему! ВАЗ 2114 занижает на 2 на 3 оборота.

Похожие статьи

13 comments on “ Ваз 2114 занижение 2 на 3 витка. Я хочу пилить задние пружины на 1 или 2 витка ”

1 я ничего не пил

2. Посмотри на свечи зажигания, провода высокого напряжения, не поможет, копай дальше – возможно модуль зажигания. Поменять датчик дроссельной заслонки – часто любит ломать и снимать и мыть дроссельную заслонку в сборе.

2. Проверить форсунки, на малых оборотах может засориться каката, на высоких будет нормально плавать, еще плохо на высоковольтных нитках прошивать на большой мощности

1. Разорвите источник снизу и пейте так, чтобы он упирался в стоик на чашу стоика. Когда вы опускаете машину, она не должна идти влево или вправо, вы поворачиваете влево или вправо

Ответы (2)

все очень просто. Такие темы – как недооценивать, тюнинговать ВАЗ 2113, 2114 или любую другую российскую машину уже давно известны и многое сделано и написано. Однако вы можете дать несколько советов и способов, как это сделать.

1) Колеса и резина. Выбирайте понравившиеся диски и визуально подходите к цвету и дизайну автомобиля. Но самое главное – соблюдать стандартные параметры, особенно разболтовку, которая в ВАЗ 2113, как и у других Ладов, 4Х98, примерная ширина до 6,0 Дж – иначе колеса будут выступать, смещение ЕТ30- 40 – если ниже, колеса также могут сильно выступать или касаться арок или суппортов. Центровочное отверстие – ЦО 58.5 – если не подходит, легко решается с помощью распорных колец.

Вообще колесных дисков R15 на ВАЗ очень много, а стоит диск в среднем 2500 рублей недорогих. Резина дороже. Для 15-дюймовых дисков нужно искать резину с параметрами – 195/50 R15 – этот вид летней резины стоит в среднем 3000 руб. Потом посчитайте, сколько получится: 10 000 р дисков + 12 000 резина + 22 000 руб. Но вы, конечно, можете найти подержанные варианты, которые будут стоить намного дешевле.

2) Перейдем ко второму, важному моменту – это мягко сказано. Способов много – как недооценить, вплоть до того, что возят в багажнике и на последнем ряду сидений – мешки с цементом. Но перечислим самые простые способы:

1) Отрежьте пару витков от пружины. Вы легко можете провести такую настройку самостоятельно или в любом обычном сервисе – вам предоставят такую услугу за 500-1000 рублей. Недостатки этого метода в том, что вы почувствуете очень сильные неровности, а устойчивость не улучшится

2) Заменить штатные пружины на укороченные спортивные пружины, которые сами по себе более жесткие, при этом автомобиль будет более устойчивым на поворотах и прямых. Стоимость такого подхода будет в среднем 5000-6000 рублей + работа.

3) Самый интересный способ опускания кастрюль или банок – это установка пневмоподвески. Дорого, в районе 20000 рублей вместе с работой, но в своем районе и прямо в городе вы станете самым крутым перцем благодаря Вазе с пневмоподвеской. Вы можете регулировать расстояние и т.д.

Что касается расцветки, тут все просто. Звоните в любой салон тонировки и за 2000-2500 рублей – ваше стекло будет тонировано. Не рекомендую тонировать лобовое стекло и передние боковые окна, так как это приведет к штрафу и снятию номерных знаков. Да и кстати, в последнее время среди любителей российского автопрома стало модно вообще не красить стекла – водить как в аквариуме.