Почему сабвуфер стучит без музыки

Стучит сабвуфер, почему?

Вопрос: пару дней назад я купил kenwood sub 1200vat, номинал 200wat, провел проводку, друг дал 1 канальный усилитель dls ma12 (не был уверен, что он работает) 200 Вт, максимальная мощность 500

Установил в машину. При включении усилителя в сабвуфере ритмичное биение.
Ну я подумал, что усилитель не работает и отнес его в ремонт, а сегодня я получил усилитель Mystery 2.8 от моего второго друга, воткнул и опять тоже самое, даже если на магнитоле звук не прибавляется или он на 0, значит стук в сабе все равно начинается. Или ритмичный бум с частотой около 0,5 секунды

Акустику подключаю не первый раз, мне кажется, что все сделал по схеме.
Что может быть причиной? Где смотреть, что искать?

Хлопки сабвуфера при включении магнитолы

Бывает, что когда вы включаете или выключаете радио в машине, вы слышите отчетливый хлопок из сабвуфера или динамиков. Еще бывает, что сабвуфер дребезжит при включении зажигания. Ситуация неприятная и опасная для комплектующих. Давайте рассмотрим несколько возможных способов решения проблемы.

Не слушайте тех, кто говорит, что надо поставить конденсатор или что у вас не та коробка – это чушь. Щелчки или хлопки при включении питания могут иметь огромное количество причин, но ни эти 100%!

1. Питание — основа

Проверьте все силовые кабели:

• правильное подключение и переключение;
• надежность и чистота контактов (не поленитесь проверить все);
• работоспособность (целостность) предохранителя;
• правильное заземление.

Если у вас усилитель не один, а несколько и минус не от аккумулятора, то их нужно заземлить в одном месте. Проверьте, не соприкасается ли корпус усилителя с кузовом автомобиля. Провод управления не должен быть запитан постоянным плюсом, он должен быть подключен к соответствующему выводу магнитолы. Если проблема сохраняется или причины не найдены, попробуйте перекинуть временный отрицательный провод к аккумулятору для проверки.

Часто по этим причинам дребезжит сабвуфер .

2. Одновременное включение магнитолы и усилителя

У большинства усилителей есть защита от переходных процессов, при включении это задержка, наверное, многие заметили, что усилитель включается чуть позже автомагнитолы. Так что вам нужно проверить этот алгоритм.  Так вот нужно проверить этот алгоритм. Нужно: отсоединить от усилителя контроль кабель (remote), не отключая сигнальные, затем включить магнитолу, а через некоторое время (5-10 секунд) подключить контроль кабель вручную. Если хлопка не слышно, то значит, что конденсатор, который определяет время задержки включений усилителя, потерял свою ёмкость. Тут нужен ремонт усилителя, но он достаточно несложный.

Если в усилителе нет такой возможности, вы можете поставить кнопку на remote и самостоятельно включить систему, если хотите послушать музыку. Также можно использовать реле задержки, но кнопка дешевая и брутальная.

3. Перегорела масса линейных выходов

Есть вариант, что при неправильном переключении есть выход из строя RCA масса (линейные выходы) автомагнитолы. Чаще всего это происходит с Пионером, у которого в этой цепи есть отдельный предохранитель, от которого хлопает сабвуферы или акустики, и из-за этого появляются дополнительный шум или помехи. Проверить это несложно: соедините массу линейного выхода (наружной части разъема) и корпус автомагнитолы.

4. Неисправность усилителя

Проверьте, плотно ли припаяны резисторы на каналах усилителя, не ослаблены ли линейные входы. По этой причине часто слышатся хлопки.

5. Заземление магнитолы

Попробуйте поменять способ заземления магнитолы с корпуса на отрицательную клемму батареи или наоборот

6. КЗ акустических проводов

Прозвоните провода динамика на короткое замыкание (достаточно запутанной одной жилы на входе усилителя или динамика), еще могут быть проблемы со скрутками, там где они есть.

7. Не отключенная магнитола

Очень редко, но и такое бывало: если не выключить ресивер с кнопки, то при запуске сразу включается ранее “не выключенная” автомагнитола, потом запуск ДВС выключает ее, но усилитель продолжает работать. Когда автомагнитола возвращается в исходное состояние после запуска двигателя, переходные процессы появляются в системе в виде щелчка или хлопка.

Выход простой – сначала завести автомобиль, потом включить магнитолу, продолжив искать причины.

8. Если ничего не помогло

Если из вышеперечисленного ничего не помогло, то проверяем исправность генератора или попробуем другой усилитель или автомагнитолу.