Можно ли прикуривать мотоцикл от автомобиля

1200 руб за фотоотчёт

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту автомобилей. Заработок от 10 000 руб. / Мес. Пишите:

Как правильно «осветить» машину? Этот вопрос может возникнуть в любой момент, но особенно актуален он становится в холодное время года. Новые батареи также разряжаются намного быстрее при низких температурах. Есть ряд нюансов, которые нужно знать перед тем, как «включить» аккум от другого аккумулятора. В частности, техническое оснащение, процедуры, меры предосторожности. Обо всем этом мы расскажем не только подробно.

Прежде всего, необходимо определить ситуацию, в которой имеет смысл «включиться». Процедура выполняется только в случае разряда батареи (полного или частичного). В этом случае стартер вращается с недостаточной скоростью или вообще не вращается. Если стартер работает нормально и машина не заводится, то нужно искать причину неисправности в другом.

Плохо начинается с простуды

Основные причины, по которым автомобильный двигатель – дизельный, инжекторный или карбюраторный, плохо заводится в холодную погоду. Устранение проблемы сложного холодного пуска двигателя утром
Подробнее

Ошибки при «прикуривании»

Вот несколько типичных ошибок, которые допускают неопытные автовладельцы. Мы постарались расставить приоритеты с точки зрения безопасности.

1. Они «воспламеняются» от машины при работающем двигателе.
2. Не выключайте зажигание и / или электроприборы в процессе «зажигания».
3. Они «воспламеняются» от батареи, емкость которой меньше, чем у их батареи.
4. Не соблюдается последовательность действий (алгоритм подключения отдельных контактов).
5. Используются некачественные провода или провода с малым сечением, некачественные контакты на «крокодилах», хрупкая изоляция.
6. Несоблюдение правил техники безопасности (в том числе пожарной).

Чтобы избежать возникновения этих ошибок и сделать их понятными для автовладельцев, мы предлагаем вам четкий алгоритм, после которого вы можете смело запускать двигатель своего автомобиля от другого аккумулятора.

Правильный процесс «прикуривания»

Схема подключения для «освещения»

А теперь перейдем к рассмотрению алгоритма, как правильно «прикурить» машину. Последовательность действий будет следующая:

1. Перед процедурой двигатель машины-донора должен проработать примерно 5 минут при 2000 3000 об / мин. Это сделано для дальнейшей подзарядки аккумулятора.
2. Перед «включением» двигателей необходимо выключить зажигание и все электроприборы обоих автомобилей! Это обязательное требование, о котором мы поговорим позже.
3. Концы «плюсового» провода подключите сначала к АКБ машины-донора (от которой они «включаются»), затем к принимающей машине.
4. Подсоедините концы отрицательного провода аккумуляторной батареи. Сначала на «минус» донорского автомобильного аккумулятора, потом на любую очищенную от краски металлическую поверхность (например, блок двигателя) или выступ на кузове автомобиля. Однако помните, что при запуске двигателя существует вероятность искры на «минусе», которая может накапливаться из-за скопления масла и грязи, что, в свою очередь, может вызвать возгорание и даже взрыв. Поэтому соблюдайте пожарную безопасность и «зажигайте» на свежем воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Если вы не нашли подходящую планку, подключите провод к минусовой клемме аккумулятора получателя.

Как правильно «зажечь» машину

Если не удалось «включить» машину за несколько секунд, не нужно «мучить» аккумулятор. Попробуйте следующее:

1. При подключенных проводах, выключенном двигателе и зажигании на получателе запустите донорский двигатель.
2. Дайте ему поработать примерно 10 минут при 2000-3000 об / мин. Это зарядит обе батареи.
3. Выключите двигатель, зажигание и все электроприборы донора, попробуйте еще раз запустить двигатель получателя.

Поэтому как следует «зажечь» авто от другого аккумулятора несложно. Теперь давайте рассмотрим несколько распространенных мифов и полезных советов.

Дополнительная информация и мифы

«Минусовое» подключение к корпусу мотора

Распространенный вопрос среди автомобилистов: можно ли прикурить сигарету от мчащегося автомобиля? Есть очень точный ответ: НЕТ! Это настоятельно не рекомендуется. Попробуем объяснить почему…

Дело в том, что в момент пуска мотора происходят коммутационные процессы, результатом которых является значительный скачок тока. При неработающем двигателе в цепи задействован только аккумулятор. Если двигатель работает, генератор и все другие потребители тока (включая дорогостоящий ЭБУ и другие электронные устройства) подключаются к цепи. А для них очень вредны резкие скачки тока и напряжения, так как они могут вывести их из строя.

Помните, что нельзя просить владельца первой попавшейся машины «закурить». В идеале емкость батареи донора должна быть не меньше (т.е равна или больше) емкости батареи получателя. В противном случае есть риск полной выписки донора и даже его выхода из строя. И при этом, скорее всего, машину вы не заведете. Другими словами, от внедорожника можно «засветить» маленькую машинку, а наоборот – нельзя!

Не рекомендуется “включать” от старых или разряженных батарей. Поэтому, если водитель вашего коллеги отклонил вашу просьбу, заявив, что аккумулятор его автомобиля старый, то к этому следует отнестись с пониманием.

Запуск батареи

Еще один распространенный миф – якобы невозможно «завести» автомобиль электронным блоком управления (ЭБУ). На самом деле это не так. Если моторы обеих машин выключены, электроника не подвергается опасности. Единственное, о чем следует помнить, и о чем мы уже говорили, это то, что «загореться» от автомобиля с работающим двигателем категорически нельзя.

Выбор проводов

Чтобы правильно «включить» машину от другой машины, вам потребуются специальные кабели с «крокодилами» на обоих концах. Купить их можно в любом автосалоне. Стоимость около 1000 руб. Например, цена на AIRLINE – 950 рублей. Старайтесь покупать кабели средней или большой длины, иначе вы можете испытывать неудобства во время работы. Заводские кабели имеют разные цвета изоляции, обычно черный и красный. Черные провода подключены к «минусу» на одной и второй батарее, а красные – к «плюсу».

Вместо заводских кабелей вполне можно использовать подручные с подходящей площадью сечения. Оно должно быть не менее 16 мм2 (а лучше от 20 до 32 мм2). В этом случае зачищенные концы нужно сначала связать петлей того же диаметра, что и клеммы аккумулятора. А потом просто надень их.

При покупке кабелей для «освещения» нужно обращать внимание на следующие нюансы:

Осветительные провода

1. Площадь поперечного сечения. Чем он больше, тем больше тока может проходить через него. Если вы купите откровенно дешевый провод с тонкой жилой, велика вероятность, что он разрядится, особенно при подключении к аккумуляторам большой емкости. Минимальная площадь поперечного сечения должна составлять 16 мм2.
2. Длина. Короткую прядь использовать неудобно. Поэтому покупайте изделия длиной не менее 3 метров.
3. Изоляционный материал. Не покупайте плетеные нитки. Дело в том, что на морозе он затвердевает и может потрескаться. Лучше покупать провода с мягкой ПВХ изоляцией. Они лучше всего гнутся и не трескаются при минусовых температурах.
4. Зажим-крокодил. Желательно, чтобы они были медными или, по крайней мере, имели поверхность, покрытую медью. Это улучшит их проводимость. Обратите внимание и на их зубы. Они должны быть достаточно острыми и удерживаться вместе прочной пружиной для обеспечения хорошего электрического контакта. Выбирайте модели крокодилов, у которых провода надежно обжаты или лучше припаяны. Это также способствует хорошему контакту и надежности прибора.

Не покупайте дешевые китайские кабели. Они могут только навредить. Были случаи, когда в процессе «зажигания» такие провода перегревались, их изоляция плавилась или дымилась. С их помощью не только невозможно запустить двигатель, но они также представляют потенциальную опасность. Поэтому советуем не экономить, а покупать качественные кабели для «освещения».

Вместо послесловия

Мы рекомендуем всегда покупать и носить с собой «осветительные» кабели. Они могут быть вам полезны в критической ситуации. Кроме того, всегда следите за уровнем заряда батареи, особенно зимой. Что касается непосредственного запуска двигателя от другого автомобиля, то он прост и под силу даже начинающему автолюбителю. Главное – соблюдать необходимые правила. А при необходимости дайте другим драйверам возможность “засветиться” от аккумулятора.

Ситуация, когда аккумулятор разряжен до такой степени, что двигатель не запускается, встречается довольно редко. Однако, как всегда, в самый неподходящий момент. Выход надо искать быстро. В таком положении важно знать, как правильно осветить машину от другой машины.
Главное понимать, пытаясь включить автомобильный аккумулятор, – «больной» должен быть в хорошем состоянии. То есть причина выхода из строя – сильно разряженный аккумулятор, а двигатель и все электрические цепи находятся в исправном состоянии.

Причины разрядки аккумулятора

Машины при включении располагаются максимально близко и не касаются друг друга

• длительные простои;
• забывчивость водителя, который оставил включенными фары, фары или освещение салона;
• низкая температура.

Следует правильно оценить причины разряда аккумулятора, иначе освещение автомобиля может оказаться бесполезным.

Если причина разряда аккумулятора:

• неисправная проводка;
• неисправность генератора;
• ток утечки;
• выход из строя аккумулятора;

потом нащупывать сигарету бесполезно, а в некоторых случаях даже опасно.

Особенности процесса

зажигать сигарету от аккумулятора другого автомобиля можно только на автомобиле с таким же или меньшим объемом двигателя. Это связано с разными пусковыми токами. Таким образом, аккумулятор маленькой машины вряд ли сможет активировать двигатель многолитрового монстра, скорее, он разрядится сам по себе.
Также двигатели должны работать на одном и том же топливе. Это связано с тем, что дизельным двигателям для запуска требуется значительно больший ток, чем бензиновым.
Кроме того, очень вероятно, что попытка оживить автомобиль при очень низких температурах будет безуспешной.
Ответ на вопрос, можно ли завести мотоцикл от автомобиля, также рассмотрен выше. Напряжение аккумулятора такое же, емкость автомобильного аккумулятора больше. То есть при соблюдении всех правил это не должно вызывать никаких проблем.

Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Технология запуска авто от чужого аккумулятора довольно проста. Однако соблюдение основных правил поможет избежать проблем при выполнении этой операции.
Итак, как правильно зажечь авто от другого аккумулятора:

Правильная схема освещения авто

Расстояние между батареями должно быть меньше длины автомобильного светового кабеля.

1. Разместите машины как можно ближе друг к другу, не касаясь их. Расстояние между батареями должно быть меньше длины автомобильного светового кабеля.
2. Запустите двигатель автомобиля-донора, чтобы подзарядить аккумулятор. Машине достаточно, чтобы проработать минут пять на отметке 1500 об / мин.
3. Остановите двигатель и выключите все электрическое оборудование на обеих машинах. На машине-доноре рекомендуется снять минусовую клемму. Это полностью разделит электрические системы автомобиля при попытке зажечь сигарету.
4. Соедините положительные клеммы заряженного аккумулятора и разряженного аккумулятора красным проводом от прикуривателя.
5. Подключите отрицательный полюс хорошо заряженной батареи с помощью черного провода от прикуривателя к любой массивной неокрашенной части кузова или двигателя автомобиля пациента. Это сделано по нескольким причинам. Во-первых, если аккумулятор неисправен, его закрывают, это даст время оценить ситуацию и отсоединить провода. Во-вторых, мы удаляем потенциальный источник искры дальше от батареи, тем самым снижая вероятность возгорания. Провода не должны касаться движущихся частей механики.
6. Итак, без лишних раздумий садимся за руль «больного» и пытаемся завести двигатель. Если он запускается, мы держим холостой ход как можно выше, на 1500 об / мин. Донора можно отпустить.
7. Если запустить с первой попытки не удалось, необходимо подзарядить донорский аккумулятор. Для этого перезапустите двигатель на несколько минут. Есть варенье. Попробуем снова завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если не запускается, попробуйте еще раз. Не вышло, значит прямая дорога на заправку.
8. И в конце как при положительном, так и при отрицательном результате удаляем сигаретные нитки. Последовательность разборки обратная. Сначала отрицательные клеммы, затем положительные.

Можно ли прикуривать современные автомобили

Бытует мнение, что автомобили, оборудованные электронным блоком управления, не должны освещаться. Только фирменная техподдержка может вернуть их без потерь. Это в корне неверное утверждение.
Фактически, если вы хотите начать с чьей-то батареи на автомобиле с демпфированием и с удаленной отрицательной клеммой, это фактически означает запуск с вашей собственной батареи. Прыжков не будет, если, конечно, с системами автомобиля все в норме.

Что будет если неправильно прикурить автомобиль

Последствия неправильного освещения автомобиля

Следует помнить, что завести машину от другого автомобиля-донора не получится, что чревато большими проблемами.

Особое внимание стоит обратить на то, почему нет возможности включить авто от установленного донора. Проблема в том, что при запуске, когда генератор запускается, создается скачок напряжения. Это может привести к повреждению предохранителей в блоке контроллера мощности или в самом блоке.
Также при подключении прикуривателя обратите особое внимание на клеммы. Неправильное подключение в лучшем случае приведет к повреждению части электрической системы. А в худшем случае получится пепел.
Можно ли дать свет от своей машины, каждый решает сам. Не бойтесь помогать другим водителям, но вам необходимо правильно оценить сложившуюся ситуацию и обстоятельства. Соблюдая осторожность и здравый смысл, вы фактически ничем не рискуете. И спасибо, что это будет помощь, которая вам будет оказана в случае необходимости.

Для «новобранцев», недавно покинувших автосалон, напоминаем, что «освещение» на жаргоне опытных водителей – это соединение через специальные провода аккумулятора одного автомобиля с аккумулятором другого для запуска двигателя одного из них. Проще говоря, если у одного из них разрядился аккумулятор, вы можете подключить его к аккумулятору другого автомобиля и запустить двигатель. Процедура простая, но требует аккуратности и некоторых элементарных знаний, иначе можно «получить» дорогостоящий ремонт.

Когда есть смысл “прикуривать”

Процедура «розжига» будет эффективна только в том случае, если аккумулятор явно зацеплен, когда стартер изначально плохо и слабо вращается. Но если, например, стартер «молотит» и двигатель не запускается, аккумулятор со своей задачей справляется. Здесь нужно искать причину в другом: может быть, датчики «глючат», просят заменить свечу зажигания, или вода в бензобаке за ночь превратилась в лед и перекрыла топливопровод.

Процесс “курения”

Технически все очень просто и, по опыту автора, даже некоторые женщины за рулем способны «просветить». Также здесь потребуется небольшое движение:

1. Подключите “дымящиеся” провода (об этом позже) к “донорскому” автомобильному аккумулятору (т.е тому, который “включается”). Сначала подключаем зажим «крокодил» к клемме +, затем к клемме “—”.

2. Затем мы подключаем «крокодилов» на других концах провода к клеммам аккумулятора автомобиля «получателя» (который должен получить «свет»). Ни в коем случае не путаем больше и меньше! В сетях постоянного тока (например, в автомобиле) полярность имеет глобальное значение, и ее нарушение может одновременно повредить всю электронику автомобиля. Поэтому внимательно следим, чтобы красный провод «осветительного» комплекта был с плюсовой стороны, а второй – с минусовой.

3. После подключения, без лишних раздумий и болтовни сразу садимся за руль и заводим двигатель машины «получателя». Если все идет хорошо и двигатель заводится, то выставляем холостой ход минимальный, около 1500 об / мин, и идем отсоединять провода от «донора». После этого он может спокойно заниматься своими делами.

“Прикуривание” от работающего двигателя: можно или нельзя?

Один из основных вопросов, связанных с «зажиганием сигареты»: можно ли прикурить сигарету из автомобиля при работающем двигателе. Это беспокоит многих, к кому подошли друзья по соседству с просьбой «прикурить сигарету». Потому что, с одной стороны, есть опасения, что машина «получателя» израсходует весь ресурс «донорской» батареи и, следовательно, не запустится.

С другой стороны, есть еще более серьезные (и дорогостоящие в будущем) опасения, что «получатель» отключит «донорскую» электронику. Что здесь?

Как показал опрос, проведенный Kolesa.ru на сервисах официальных дилеров, «зажигать» автомобиль при работающем двигателе категорически не рекомендуется.

главный консультант отдела обслуживания центра автобиографии

На машине, от которой «свет», необходимо выключить двигатель и снять хотя бы минусовой полюс с аккумуляторной батареи. Это обеспечивает полное разделение электросетей обоих автомобилей, где «прикуриватель», видимо, питается от выносной батареи, а «донор» просто стоит без батареи.

В противном случае электрика (генератор) и электроника (регулятор мощности) машины-донора получит сильный «удар» в виде резкой нагрузки от стартера второй машины. Нагрузка стартера при пуске мотора больше 200 А, чего “донорская” электроника терпеть не может. Либо сразу выходит из строя, либо после такой «стрессовой перегрузки» может возникнуть множество неисправностей, часто «всплывающих окон», подразумеваемых, когда машина внезапно отказывается нормально двигаться, теряет динамику.

Между тем, если «донорский» аккумулятор новый, в хорошем состоянии, не нужно опасаться, что «получатель» его разрядит в мгновение ока. Перед «включением» необходимо дать «донору» поработать около 5 минут на скорости около 1500 об / мин, чтобы зарядить его аккумулятор, после чего можно выключить двигатель и запитать «приемник”.

также необходимо иметь в виду, что стандартные аккумуляторы (о чем можно судить по размеру автомобилей и объему двигателей) имеют одинаковую емкость. Или «получатель» был меньше «донора». Не стоит пытаться заводить большой внедорожник из малолитражки. Но наоборот – это очень возможно.

Иные цитаты мастеров приводить нет смысла – с Иваном согласны все опрошенные: мастер мастерской Bosch Service Антон Матвеев, Евгений Иванов из РОЛЬФ Renault, а также технические специалисты дилерских центров ВАЗ и УАЗ.

В общем, при отключении минусовой клеммы и выключенном двигателе можно без опасений «включить»: ничего не «горит». А как насчет «принимающей» машины? В сознании большинства автомобилистов так и остался миф о том, что автомобили с электронным блоком управления нельзя «включать». Что-то: сразу к эвакуатору и дилеру. Или позвоните в фирменную техподдержку. Этот миф старательно распространяют сами дилеры и компании по оказанию помощи на дорогах. На самом деле, короче, это ерунда. Подключив кабели к чужому аккумулятору, вы окажетесь оттуда и больше ничего. Отсутствие перенапряжения или вредного воздействия на электронику.

мастер «Бош Сервис”

Опасным для автомобиля при получении помощи может быть только «зажигание» автомобиля при работающем двигателе. В этом случае при запуске, когда генератор запускается, возникает всплеск напряжения, который может вызвать перегорание предохранителя контроллера мощности или даже самого устройства. Если “загорание” идет от отключенного от сети аккумулятора “донорского” автомобиля, то ничего подобного не произойдет. Здесь оказывается, по сути, тот самый вариант пуска двигателя с «техпомощью», который несет собственный аккумулятор – «бустер», от которого он «зажигает» точно так же”.

Внимание к проводам!

Осветительные кабели могут понадобиться всего пару раз в жизни (или вовсе не нужны, чего мы все хотим), но если кто-то решит приобрести такой аксессуар для себя, к его выбору следует отнестись серьезно. Вариантов и цен здесь очень много – от 200 до 4000 рублей за комплект. В первую очередь стоит нарезать откровенно недорогие изделия с жесткой тесьмой и тонкой проволокой. Цены на более-менее нормальные кабели начинаются от 800 рублей за 3-метровый комплект и от 1200 рублей за 5-метровый комплект.

Для «осветительных» проводов очень важно иметь большое сечение токопроводящей жилы и ее материала, что гарантирует минимум потерь при передаче электрической энергии. По личному опыту автор знает, что дешевые китайские кабели просто не помогают – нагреваются, дымятся, а энергия не передается даже от мощной и полной батареи. Жесткие косички тоже нужно отрезать сразу – на морозе они потрескаются и порвутся.

очень важно, чтобы зажимы из крокодиловой кожи прилегали к клеммам аккумулятора. Лучше всего то, что они медные, а провод у «крокодилов» прочно обжат или припаян. Пружины «крокодилов» должны быть надежными, а зубы – «едкими». Для внезапно выскочившего «крокодила» это может вызвать множество проблем: от выхода из строя электроники до возгорания.

И еще: не стоит покупать кабели длиной менее трех метров. Ведь при «включении» машины нужно подогнать ближе друг к другу, что может быть затруднительно на улице или во дворе. Если батарейки под колпаками находятся по разным сторонам (у некоторых они слева, у некоторых справа), длины может быть недостаточно.

Бросайте “курить”!

В общем, не хочу выражать банальные мысли, но все же вынужден. Если автомобильный аккумулятор «дышит ладаном», не стоит ждать, пока он «загорится» – замените аккумулятор! Что ж, когда хорошие люди просят «прикурить сигарету», незачем бояться, мять и обвинять инструкцию к машине (про опасность «закурить сигарету» нет ничего). Если ваша батарея «под напряжением», дайте двигателю поработать 5 минут для подзарядки, отключите клемму и дайте им запустить двигатель.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Комментарии «экспертов» обнадеживают. Жалко, что не рекомендуют вынимать аккумулятор из машины, от которой прикуривают сигарету. Ну вдруг взрывается. Или произойдет что-то еще. Японский амперметр убьет американские часы за расовые противоречия в отместку за Хорошима.

«Не вовремя» написано отдельно! Где ты учился?

Всю жизнь заводили только с загруженных тач. Часто при разряде аккумулятора до нуля – совсем не хватается. Вы даете ему постоять 5 минут в подключенном модуле, затем запускаете.

специалисты такие специалисты закурили от двигателя 100 раз работающего bmw lexus acura hyndai ничего не случилось он сгорел и если акум сел сильно, то завести его можно только при работающем двигателе.

риск сжечь ген и сбой нескольких адаптаций на заглушенном двигателе вообще без проблем и явно никто не запрещает сначала “перезагрузить”, а потом гасить и дать поработать

Конечно, сначала нужно зарядить аккумулятор приемника. Но! Все зависит от толщины прядей. Если провода тонкие, то подключение акк к заглушенному донору не даст тока и вообще тонкие провода малопригодны. Если нити толстые, лучше донора утопить. Генератор на самом деле не выдаст 200 ампер, для этого он может пойти боком.

и не заводите двигатель, а дайте ему поработать заводит петуха в щеку и тоже “запускает двигатель на 5 минут” голова поворачивается, а коленчатый вал ВРАЩАЕТСЯ

Блин, наймите хоть одного специалиста, который хоть в школе преподавал физику. Ну просто стыдно читать! Также как подключить провода – а они написаны с ошибками! Какие огромные токи будут проходить через какую электронику – ну хоть посмотрите схему, не позорьте себя! Откуда будут пики при подключении нагрузки? По крайней мере, читать паспорт с любого аппарата безвредно, в большинстве из них есть инструкция, как прикурить сигарету – и это написали не ваши «знатоки», а разработчики.

Присоединяюсь к большинству комментаторов. Имеется большой практический опыт «освещения» от разных автомобилей, как отечественных, так и не очень. ВСЕГДА при работающем двигателе. Статья по-прежнему попахивает тонким (а иногда и не очень тонким) пиар-спонсорством. ?

И что никто не знает, что нельзя прикурить, когда провода идут с акб на акб. Правильно, когда от + до + до – от массы человека, который прикуривает сигарету, желательно на двигателе. Так что без груза и без проблем

возможность подключения земли лишь немного снижает потери и все, иногда это немного удобнее с точки зрения подключения

Еще добавлю, что в современных автомобилях непросто добраться до токопроводящих деталей))) Сверху двигатель закрывает пластиковая пластина, а снизу из резиновых шлангов торчат оплетки ниток. Куда зацепить минусового крокодила. Именно на классических Жигулях все было просто.

Комментарии «специалистов» ясно говорят нам о том, что в дилерских центрах работают люди, которые даже не закончили обучение. Какой еще всплеск тока? При запуске освещения на автомобиле-доноре все процессы полностью аналогичны тем, которые происходят при самом его запуске, если двигатель выключен. Единственный страх – это кз или овердрайв, но это, скорее всего, приведет к поломке автомобиля при запуске. Запуск генератора в работе может вывести его из строя, если у проводов для освещения очень хорошие надежные контакты или вообще “заводная” пружина вместо клемм, жилка миллиметра 4, так что действительно может быть скачок тока, который в теория может привести к перегоранию выпрямителя генератора, а на практике это случается, к сожалению.

Насчет того, почему сначала +, а потом – подключаем, не сказано – банально, что если куда-то дойдет больше, ничего страшного не произойдет и отрицательная клемма не вызовет проблем при прикосновении к корпусу, когда “мотор-донор” “у него есть горит какое-то время и на китайских проводах именно она помогает завести машину, в момент пуска провода позволят лишь немного поддерживать напряжение в бортовой сети.

После отключения донора от бортовой сети знайте, что вам придется пойти в сервис и перезагрузить компьютер. Здесь окна кабины сразу откроются некорректно. И эта диагностическая процедура стоит дороже, чем новый сменный аккумулятор.

Отключение аккумулятора от сети не рассматривается BC как ошибка, а регистрируется как «событие». Если букмекерская контора работает исправно, это ни на что не должно влиять. Если нет возможности сбросить настройки радиостанции, возможно положение сидений, температура CC и т.д. Но это не должно влиять на работу стеклянных сервоприводов. Многие, например, живущие в суровом климате с морозами ниже -40, а ночью даже более суровыми, берут на ночь аккумулятор домой. И ничего, тогда стекла открываются без проблем.

Сказанное автором верно, если «больной» аккумулятор отсутствует или полностью разряжен (полное сульфатирование или недостаток электролита). Но в этом случае все провода в магазине не дадут пусковой ток (выбранный). Для быстрого и безболезненного запуска нужно подключить провода, дать донору 2 тысячи оборотов за 1-2 минуты, чтобы подзарядить севший аккумулятор и запустить двигатель. Батареи работают в тандеме, сильные помогают слабым, а емкость даже разряженного аккумулятора не позволит упасть в проводке ниже 9-10 вольт. Много раз тестировал Москвич на Тойоте!

Что значит «установить скорость»? Если все идет хорошо и двигатель запускается, установите холостой ход выше, около 1500 об / мин, и отсоедините его с помощью переключателя скорости. :)) oO

Если машина пару дней стояла в дороге при -35 градусах, не заводя машину-донор с аккумулятором, сомнительно, что машину можно будет завести с разряженным аккумулятором

Насколько я понимаю, статьи на сайте в основном пишут чайники, не имеющие опыта эксплуатации автомобиля в разных условиях и не умеющие правильно прикурить сигарету !

Ничего страшного, когда есть комментаторы.

Я всегда включаю при работающем двигателе, пока не сожгу кому-нибудь

Что-то подстегнуло, может кому пригодится.

Подсвечивается любая машина. Более капризный Audi Q7 и последний BMW X5-6, где компьютер иногда заводит машину в ошибку, лечатся разрядкой массы из АКБ на пару минут, можно было бы только туда добраться. Остальные хорошенько обмотаны проводами или бустером.

Теперь о проводах. То, что держит мадам на фото, она, кажется, удивлена - “такой тонкий?” Сложно найти в магазине приличные кабели, которых нет. Конечно, они подходят для подзарядки автомобильного аккумулятора, но иногда даже минут 20 придется ждать нормального старта, чтобы поставить медный алюминий, т.е он выглядит как медь, но при ломке и резке все сразу ясно, поэтому они пойдет на обогрев и, следовательно, разрыв именно там, где находятся корокодильчики. Потому что в магазинах нет нормальных кабелей, все очень просто: безопасность и цена. Там, где она тонкая и рвется, ее специально делали, чтобы нить брала на себя нагрузку, во всяком случае, дешевле, легче продать. Обычные кабели обойдутся в районе 5000р “на пару раз в жизни” не надо конечно, но у меня случай другой. Часто используемые, они приносили прибыль более одного раза.

Алгоритм. Осторожно цепляйтесь за плюсы, а затем за минусы, последовательность такова, что тело больше не идет ни куда. Мы всегда цепляемся за неповрежденных! Как узнать, что вы прикуриваете сигарету? Например: внешне ты понимаешь дальность действия марсохода, а внутренне утечка нифигов после стирки, разрядка во время стоянки в Ашане, искры от крокодилов, мама не переживай, вот там твой генератор встретит тебя. Да и коротышка в такие провода ни разу не запуталась, сварка всегда одинаковая. Так что те, кто не хочет в будущем добраться до генератора, цепляются за заглушенный. А потом берем донора и ждем пару минут и больше. И только после всего этого шаманства, перед зажиганием, мы наблюдаем ошибки и поведение, что он рисует и как включается, и только потом запускаем кнопки, секреты и так далее. Это для полностью усохших. Сразу приступим к более легким случаям. В общем, задача сводится не столько к тому, чтобы моментально прикурить сигарету, сколько к тому, чтобы хорошенько зарядить аккумулятор и потом аккуратно завести.

А если говорить о малолитражках и так далее, чушь, любая машина засветит любую другую машину таким же напряжением, что и бортовая сеть, главное не торопиться.

Встречи строго конфиденциальны, проверенные феи в Новосибирске по вызову, горячие и притягательные -feinsk.net. Даже если вы не самый опытный любовник, то проститутки подскажут вам, как нужно обходиться с девушками. Очаровательные проверенные феи в Новосибирске по вызову, желанные и восхитительные, они такие активные и стройные, что сегодня у тебя будет лучший интимный досуг. Окунись в удовольствие.