Как зарядить аккумулятор варта блю динамик

Автомобильные аккумуляторы, выпускаемые под маркой Varta, завоевали доверие многих автолюбителей. Это всемирное признание связано с использованием передовых технологий, а также высочайшим контролем качества готовой продукции компании. Бренд Varta является синонимом долговечности и надежности, о чем свидетельствует его более чем вековая история.

Где применяется Varta Blue Dynamic d59

Аккумулятор Blue Dynamic D59 (код ETN 560 409 054) был специально разработан для использования в современных легковых автомобилях со стандартным электрооборудованием без системы старт / стоп.

Аккумулятор Warta D59 получил официальное разрешение на использование в автомобилях самых известных автомобильных марок.

Такие автомобильные аккумуляторы отличаются высокими показателями надежности даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Благодаря использованию инновационных технологий аккумуляторы модельного ряда Blue Dynamic способны длительное время сохранять нормальный уровень заряда даже при длительном нахождении на улице при очень низких температурах, что особенно важно для жителей северные регионы и восточные нашей страны. В холодную погоду эта модель обеспечивает на 10% больший пусковой ток, чем другие автомобильные аккумуляторы, что упрощает запуск бензиновых и дизельных двигателей.

Кроме того, прочная конструкция корпуса обеспечивает повышенную устойчивость к вибрации, что важно для наших несовершенных дорог.

Технические характеристики

Автомобильный аккумулятор Varta d59 не требует обслуживания. Он имеет емкость 60 Ач и пусковой ток (ток холодного пуска) 540 А. Обратная полярность с положительной клеммой справа. Стандартные клеммы также имеют 19 мм положительный и 17,5 мм отрицательный. Аккумулятор имеет следующие размеры 242x175x175 миллиметров и весит 14 килограммов.

К основным достоинствам этой модели можно отнести ее корпус, который выполнен из качественного пластика. Он обладает высокой устойчивостью к низким и высоким температурам, что помогает сохранять его целостность даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Общая удельная мощность VARTA 560410054, в которой использовалась инновационная технология PowerFrame, намного превосходит удельную мощность обычных автомобильных аккумуляторов, продаваемых в национальных автосалонах. Уникальный метод, запатентованный Чешской Республикой для создания аккумуляторной сети, называемый PowerFrame, отвечает за повышение общей устойчивости аккумулятора к повреждениям, вызванным высокими пусковыми токами и сильными вибрациями, возникающими во время движения автомобиля.

Имя	Имея в виду
Деловое свидание, встреча	Машины
Короткий код	D59
Код ETN	560 409 054
Емкость	60 Ач
Ток холодного пуска	540 А
Положительный вывод	19 мм
Отрицательный терминал	17,5 мм
Длина	175 мм
Длина	242 мм
Рост	175
Масса	14 кг
Кодекс Великобритании	075

Обслуживание аккумулятора

Как упоминалось выше, аккумулятор не требует обслуживания, а это значит, что нельзя открывать крышку для добавления воды.

Если же возникла такая необходимость и заменить батарею невозможно, можно попробовать долить воду с помощью одноразового шприца, а затем заполнить отверстие герметиком. Вы также можете попробовать снять крышку с помощью плоской отвертки. В этом случае нужно быть очень осторожным, так как вы можете повредить крышку.

Не рекомендуется использовать аккумулятор вне инструкции.

Как зарядить Varta Blue Dynamic D59

Когда автомобиль длительное время стоит на месте или когда в автомобиле не выключаются какие-то бытовые приборы, существует вероятность полной разрядки автомобильного аккумулятора. В таких случаях важно использовать официальные инструкции по зарядке аккумулятора, предоставленные производителем.

Для правильной зарядки Varta Blue Dynamic d59 необходимо соблюдать следующие рекомендации:

• Перед использованием зарядного устройства необходимо изучить его характеристики и технические характеристики, чтобы убедиться, что оно совместимо с аккумулятором;
• крайне не рекомендуется использовать зарядное устройство, не имеющее функции автоматического отключения;
• Производитель аккумулятора рекомендует использовать автомобильное зарядное устройство, способное регулировать напряжение. Лучше отдать предпочтение устройствам с режимом зарядки IUoU;

• Заряд не переносит расслоения электролита (не требуется для AGM);
• необходимо использовать зарядное устройство, которое имеет функцию регулирования силы напряжения, а также силы тока. Кроме того, такое зарядное устройство должно иметь высокое напряжение заряда 2,6 В на элемент;
• Аккумулятор необходимо заряжать достаточно быстро, чтобы избежать утечки воды;
• В конце заряда значение напряжения холостого хода должно составлять от 2,12 до 2,13 В для каждой ячейки;
• Пока показатели не достигнут 12,7–12,8 В на каждые 0,1 В, аккумулятор необходимо заряжать в течение одного часа;
• категорически запрещается заряжать замерзшие аккумуляторы, а также аккумуляторы, нагретые выше 45 градусов;
• Для зарядки АКБ нужно подключить плюс зарядного устройства к плюсу автомобильного аккумулятора и минус зарядного устройства к минусу;
• Только после полного подключения к аккумулятору можно включать зарядное устройство;
• Как только зарядка завершится, зарядное устройство необходимо отключить;
• Если электролит начинает вытекать из аккумулятора или становится очень горячим, следует немедленно отключить зарядное устройство;
• В помещении, где будет заряжаться аккумулятор, должна быть обеспечена хорошая вентиляция.

Краткий видео обзор

Был ли у вас аккумулятор Varta Blue Dynamic D59? Так что поделитесь в комментариях своими впечатлениями о нем, это очень поможет другим автомобилистам и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Максимум 42 года
Отличный аккумулятор, всем знакомым рекомендую, за три года использования ни разу не подвел. И только после недели простоя автомобиля в условиях сильного мороза его пришлось подзарядить.

Алессандро 30 лет
У меня на всех трех машинах батареи Wart, все нормально. Машины легко заводятся даже в самый сильный мороз, что очень важно в моем родном регионе.

Вячеслав 25 лет
Аккумулятор действительно хороший, единственный недостаток – он считается необслуживаемым, но при правильном навыке можно добраться до пробок и долить новый электролит.

Аккумуляторы Varta, как мы уже говорили, условно делятся на 3 класса (более 3 классов, остальные классы – инновационные разработки):

А есть аккумуляторы заводского типа, например. Аккумуляторы Varta, которые устанавливаются на новые автомобили при их производстве, в обычную продажу не поступают.

Мы постоянно слышим вопрос: эти аккумуляторы ремонтируются или нет?

Аккумуляторы Varta: те, которые можно найти на полках любого магазина, например:

Они не требуют обслуживания. Возникает вопрос: как за ним ухаживать? Ответ очень прост: заряжайте только током 10% от общей емкости аккумулятора. Другими словами, если у вас есть Varta 60 а / ч, его необходимо заряжать с помощью зарядного устройства, настроенного на зарядку 6 ампер и 12 вольт. Как долго загружать? Для этого вам понадобится тестер аккумулятора на его пусковой ток, как видно на фото:

Зачем это устройство? Это очень просто, прежде чем начать заряжать аккумулятор, нужно проверить его пусковой ток. Например, для аккумулятора Varta 60А / ч перед зарядкой вы видели, что прибор показывает, например, пусковой ток 120 ампер, а если обратить внимание на этикетку, то у этого аккумулятора пусковой ток 540 ампер. Далее поступаем так: заряжаем его в режиме 6 ампер 12 вольт (10% ёмкости 60а / ч) и через час, а то и два часа отключаем аккумулятор от зарядного устройства и даем ему остыть в течение 10 минут. Затем мы снова проверяем пусковой ток, например, он уже показал 280 ампер, да, затем мы возвращаем его в тот же режим 6 ампер 12 вольт (10% емкости 60 а / ч). И проделываем эту процедуру до тех пор, пока тестер пускового тока не покажет 540 ампер. Если пусковой ток аккумулятора не меняется, его уже нельзя использовать: сдаем на переработку и покупаем новый аккумулятор.

Что делать, если у вас нет измерителя пускового тока? Все зависит от вашего зарядного устройства. Но принцип работы любого зарядного устройства одинаков. Когда аккумулятор достигает 100% заряда, амперметр (от зарядного устройства) идеально приближается к отметке 1 ампер и переходит в режим обслуживания аккумулятора. Если стрелка амперметра приближается к 2м амперам, 3м или 4м амперам и не падает дальше, это означает, что ваша батарея практически разряжена, и эта батарея не будет путешествовать по вашему оборудованию в течение длительного времени – вам следует подумать о покупке новый аккумулятор.

Отметим, что многие мастера берут дрель и просверливают в батареях 6 отверстий для проверки их плотности и доливают дистиллированную воду. Эта процедура полностью разрушает аккумулятор, и поэтому аккумулятор не подлежит восстановлению. После просверливания хотя бы одного отверстия прекращается герметизация аккумулятора циклического процесса испарения воды из электролита и снова нормализация плотности электролита.

А есть, как мы уже говорили в начале этого обзора, заводские аккумуляторы Varta – напр. Аккумуляторы Varta, которые устанавливаются на новые автомобили при их производстве. Они не продаются регулярно. Их можно купить только на барахолках или иногда появляются в продаже на официальных сервисах европейские автомобили по очень завышенной цене. По своему характерному внешнему виду они отличаются от всех других аккумуляторов Varta наличием черной крышки и шести закрученных заглушек под наклейками, как показано на фото ниже:

В этих батареях Varta вы можете спокойно оторвать эту верхнюю этикетку и открутить банки, чтобы проверить плотность батареи с помощью ареометра, а также долить дистиллированную воду. Отметим, что процедура зарядки этого аккумулятора осуществляется так же, как и для необслуживаемых аккумуляторов.

Если у вас заводской аккумулятор Varta следующего типа, как показано на фото:

Эти заводские батареи Varta полностью не требуют обслуживания. Это стандартные аккумуляторы AGM. Поставляются только в автомастерскую. На полки магазинов они не доставляются. На полках магазинов Varta выпускает аккумуляторы AGM с разным дизайном и названиями:

Заряжаются они так же, как необслуживаемые кислотные аккумуляторы (процесс зарядки мы уже описывали в начале этого обзора).

Стандартные аккумуляторы AGM набирают большую популярность среди автомобилей, и неважно, оборудован ли автомобиль системой Start / Stop или это вообще электромобиль. Поэтому мы постарались отдельно уточнить: какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный?

Благодаря использованию новейших технологий аккумуляторы Varta имеют чрезвычайно низкий расход воды, что гарантирует длительную работу с правильным электрооборудованием вашего автомобиля.

Следуя приведенным ниже инструкциям, у клиента не будет проблем с аккумулятором в течение многих лет.

Перед установкой аккумулятора на машину прочтите это руководство и следуйте его рекомендациям.

1. Указание мер безопасности.

1.1. Смесь водорода и кислорода, выделяющаяся во время зарядки аккумулятора, ВЗРЫВООПАСНА. Поэтому СТРОГО ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить рядом с аккумулятором, использовать открытый огонь, чтобы допустить образование искр, даже при коротком замыкании клемм аккумулятора.

1.2. Не наклоняйте аккумулятор более чем на 45 °, чтобы избежать утечки электролита.

1.3. Электролит – это коррозионная жидкость. Если он осел на незащищенных участках тела, немедленно промойте их большим количеством воды, затем 5% -ным раствором соды с нашатырным спиртом. При необходимости проконсультируйтесь с врачом.

1.4. Подключение и отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля необходимо производить при отключенных нагрузках. Сначала прилагается положительное заключение, затем отрицательное; отключение происходит в обратном порядке.

1.5. Аккумулятор необходимо надежно закрепить в штатной розетке автомобиля, клеммы подключения плотно затянуть на полюсных выводах, а сами провода – ослабить.

2. Подготовка к работе.

2.1. Аккумулятор, залитый электролитом и заряженный, готов к работе.

2.2. Рекомендуется зарядить аккумулятор перед установкой аккумулятора на автомобиль.

Рекомендуется заряжать постоянным током, равным 1/10 емкости аккумулятора. Зарядка считается завершенной через 2 часа после того, как напряжение аккумулятора достигнет 16,0 В.

3. Подготовка стандартной сухой батареи к работе.

3.1. Кислый электролит используется для заправки сухозаряженного аккумулятора. Рекомендуемая плотность электролита – 1,28 г / см?

ВНИМАНИЕ! Использование электролита с более высокой плотностью приводит к более быстрому выходу аккумулятора из строя

3.2. Залить в сухую заряженную батарею электролит плотностью 1,28 г / см3? до отметки MAX на моноблоке (15 мм над краем пластин). Температура электролита и аккумулятора должна быть не ниже 18 ° C.

3.3 Через 40 минут после заполнения несколько раз наклоните аккумулятор (чтобы выпустить воздух). При необходимости долейте электролит до отметки. Если температура превышает 20 ° C, подождите, пока батарея остынет.

3.4 Проверьте плотность электролита в аккумуляторе.

Если плотность уменьшилась не более чем на 0,03 г / см2, аккумулятор готов к работе; если плотность уменьшилась более чем на 0,03 г / см2, аккумулятор необходимо зарядить до необходимой плотности.

4. Работа от батареи.

4.1. Держите аккумулятор в чистоте.

4.2. Раз в три месяца проверяйте надежность аккумулятора в штатной розетке автомобиля.

4.3. Не допускайте загрязнения поверхности аккумулятора. При необходимости протрите поверхность аккумулятора влажной тканью.

4.4. Полюса и клеммы должны быть чистыми. После очистки рекомендуется смазать их техническим вазелином или другой тяжелой нейтральной смазкой.

4.5. Запускайте двигатель короткими пусками (5-10 секунд). Зимой выключите сцепление. Интервалы между попытками запуска должны быть не менее 1 минуты. Если двигатель не запускается после 3-4 попыток, проверьте состояние зажигания и топливной системы.

4.6. При использовании легковых и других транспортных средств уровень напряжения заряда должен соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации транспортного средства и находиться в пределах от 13,9 до 14,4 В независимо от режима работы двигателей и включенных потребителей.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать аккумуляторы как в режиме ПОД ЗАРЯДОМ, т. Е. При напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕГРУЗКИ, т. Е. При напряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому проверяйте уровень зарядного напряжения не реже одного раза в 2 месяца. Если напряжение зарядки отличается от указанного выше, необходимо обратиться в автосервис, чтобы довести его до заданного уровня.

4.7. Держите аккумулятор заряженным. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадежного запуска двигателя необходимо проверять состояние заряда по равновесному напряжению холостого хода (NRC) для аккумуляторов Blue и Silver Dynamic и по плотности электролита для Standard.

Измерение баланса NRC необходимо проводить не ранее, чем через 8 часов после выключения двигателя. Полностью заряженный аккумулятор имеет значение NRC 12,7 – 12,9 В при температуре 20 – 25 ° C.

Измерьте NRC с помощью вольтметра высокого сопротивления с классом точности не менее 1,0. После измерения NRC аккумулятора необходимо установить степень его заряда по таблице 1 с учетом температуры окружающей среды.

4.8. Если по какой-либо причине происходит глубокая разрядка аккумулятора, его необходимо немедленно полностью зарядить, как указано в пункте 2.2 настоящей Инструкции. Запрещается оставлять аккумулятор в состоянии глубокого разряда. Это приводит к значительному снижению его емкости, а при отрицательных температурах – замерзанию электролита и разрушению корпуса аккумулятора.

4.9. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ длительная работа (более 1 месяца) аккумулятора в условиях перегрузки, например, при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит к разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву взрывоопасная смесь и разрушение аккумулятора