shirincafe.ru
Трещины в задней подвеске появились при пробеге где-то в 1000км. Были нормальные аморты, все было нормально, но потом были какие-то трещины в задней подвеске, не громко, но слышно. Поскольку жесткость штатива была плохой, я поменял его на CC20. Жесткость стала необходимой, но разрывы увеличились. При этом дважды сотрясали заднюю подвеску, причину аварии так и не нашли. Поэтому я хотел бы услышать комментарии владельцев солярис, у которых есть трещины в задней подвеске, а у кого нет, чтобы вместе найти одну и ту же причину акустического дискомфорта)
А потом отпишитесь в комментариях к задней подвеске с указанием типа заднего тормоза (барабанный, дисковый) стандартный или нестандартный.
Примечание:
Выполняйте все проверки и вмешательства с нижней части автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с подвешенными задними колесами).
Проверьте наличие трещин на деталях подвески или следов трения о дорожные препятствия или кузова, деформации задних частей кузова в точках крепления узлов и деталей подвески.
Проверить состояние резинометаллических соединений (сайлентблоков), пружин подвески и амортизаторов.
Резинометаллические петли и резиновые детали необходимо заменять при односторонних трещинах и вздутии резины, а также при порезе их торцевых поверхностей.
На резиновых деталях подвесов не допускается:
- признаки старения резины;
- механическое повреждение.
На резинометаллических петлях не допускается:
- признаки старения, трещины;
- одностороннее набухание резиновой массы.
Заменить неисправные детали.
Проверить на наличие механических повреждений (деформации, трещины и т.д.) элементы подвески.
1. Проверьте резиновые втулки и затяжку нижней и верхней опор амортизатора.
2. Проверить состояние кожухов амортизаторов.
3. Опустите багажник и проверьте шток амортизатора. Не допускается капание жидкости по штоку.
4. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) балок задней подвески.
5. Проверьте подшипники ступицы заднего колеса.
1 – штифт;
2 – тормозной барабан;
3 – задний ступичный подшипник;
4 – стопорное кольцо подшипника;
5 – орех грецкий;
6 – гл.
6. Проверьте пружины и бамперы задней подвески.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:
Обратите внимание на выхлопную систему. Наносимые им посторонние удары часто принимают за удар по задней подвеске. Применение нестандартных деталей или поломка элементов подвески глушителя может вызвать сильные удары, особенно при перегрузке газа. Во время проверки выключите двигатель, внимательно осмотрите выхлопную систему, проверьте надежность крепления и подвески глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, раскачивайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – ударов быть не должно.
Статья отсутствует:
- Качественное фото ремонта
Ребята, помогите, что смотреть? Стукнуть по кочкам возле левого заднего колеса. Офицеры на ТО сказали все правила с подвеской. Вытащил все из багажника, повернул запаску, еще один удар . вроде что-то стучало под крышкой.
Покатушки #намашине
автор: Adminrive. Опубликовано 10.07.2014
Кто-нибудь из пользователей сообщества
автор: Adminrive. Опубликовано 18.01.2015
Сегодня проходит автопробег Хенде ЭКО Драйв Дей в Лужниках
автор: Adminrive Опубликовано 10.05.2014
14 комментариев
- Комментарии 14
- Pingback 0
Вы проверили подвеску на вибростоле? Или механик тянул руки?
Та же фигня, только свайп в правый задний, чаще при загруженной машине. Все правила были сказаны ЭТОМ
Такое же дерьмо появилось недавно
У меня недавно случился удар в заднюю правую часть, неметаллический, как будто в багажнике что-то дребезжало. Собственная диагностика обрекала втулки задних спиц. Вчера купил, скоро поменяю
Девушка дребезжала справа налево. Мы нашли причину: отсутствует гайка крепления накладки колесной арки за колесом со стороны бампера.
Например фото
Та же ситуация, что-то всплывает, я не могу понять где
Сергей, ну да ладно, проверил защиту
Дмитрий, меняли втулки стабилизатора, колодки, думаю, сайлентблоки заметили бы…
К тому же стук на резких неровностях, тишина на мелких неровностях
Павел, ты смеешься что ли) не смотрела туда. Я ехал только на ТО-0, поэтому они проверили давление в каждой шине вместе со мной, и их даже не смутило, что давление во всех колесах было 3,5 балла. Не надо обращать ОД к богу, я все еще те клоуны)
Дмитрий, да, конечно .. в их интересах вырвать мою добычу. Они сами как-то нашли заглушки хана, так что мне интересно, сделали ли они что-нибудь для меня, пока меняли. Поехал поменять колодки, посмотрел на поцарапанную рваную репу сказал все норм. Что ж, здесь я уже обращаюсь к вам как к специалистам!
То же дерьмо, прямо сейчас. Не раз смазывал суппорт, заменял направляющие. Это не помогло,
Степа, думаю снимаю обшивку крыла, может под нее упал нормальный, или еще что…
