Суппорт ока от чего подходит

Думаю, многие из тех, кто ездил на Оке, согласятся со мной, что стандартные тормоза бесполезны. С момента получения прав на титул езжу уже 2,5 года. В конце концов, их неинформативность, тяжелая педаль и ненужное торможение зацепили меня, и я решил заменить.
Купил б / у вентилируемые тормоза R13, колодки Lucas TRW, неразъемный фиксатор резьбы и прогрессивный ВУТ “Торгмаш” для классики.
С новым ВУТ, на котором я почти неделю катаюсь по футболу, ощущения были своеобразные: педаль в 1,5-2 раза легче, достаточно раньше, усилие контролировать легче, но привыкать надо. – левые колеса легко блокируются.

Восьмые скобы не подходят на «Оку», межцентровое расстояние на восьмом пуансоне составляет 80 мм, на «Оке» – 72 мм, поэтому пришлось перетирать их заново.

Сверлим только по автомобилю, поместив кронштейн на тормозной диск (внутренняя часть кронштейна имеет выступы, параллельные поверхности сиденья, упираем их в диск) сначала на 5 мм, затем на 8,7 мм, и вырезаем резьба М10х1.25.
Диски восьмерки не встают на ступицу Оки из-за пятки, пятку кто-то точит, диск заточил, надо только еще немного затупить.

Даже скобы так не встают – касаются диска – выступы на скобе шлифовал болгаркой.

Кстати, разница в размерах тормозов невелика.

Замена принесла свои плоды: замедление со стоковой просто безумное, тормоза стали информативнее.

После замены передних тормозов я полгода ездил и решил заменить задние.
Для HWP нужно 8 ступиц задних в сборе, лучше сразу покупать ступицы в сборе, по деньгам будет немного дороже, но потом сэкономит много времени – грязезащитные кольца найти практически невозможно в продаже цены на ступицу оси варьируются от 100 до 750, причем есть три варианта этих осей, они отличаются толщиной муфтовой части (хороший вариант увеличить ширину колеи при невысокой цене), за у некоторых сама ось длиннее.
Так как колеса прикручены на 8-ке, а шпильки на Оке, было решено на токарном станке отшлифовать ступицы и просверлить отверстия до 14мм.

Штифты немного выступали за края ступицы, они должны были быть острыми, т.к тормозной диск из-за них не садился, отверстия в диске тоже просверлили на 14мм под шпильки.

Отбросил суппорты после замены передних тормозов. Они отремонтированы, заменены все резинки, пересверлены скобы под восьмой пуансон (с 72мм до 80мм).

По опыту многих, задние диски r12 с передним избыточным тормозом 13s, потом снимается старый регулятор давления, на его место ставится доработанная классика. Стрелка на мастере – это выходное отверстие.

Ставить можно все что угодно без обрезки / обрезки, подчеркнуть регулировочным винтом из уголка / швеллера.
Тормозные контуры меняются с диагональной на переднюю заднюю (на ГТЦ две ближайшие к ВУТ розетки – передняя, дальняя – задняя).

Восьмая ось ступиц не упирается только в балку «Ока». Кто-то заново сверлит посадочные места на балке и шлифует выступ оси, кто-то приваривает фланцы от восьмой балки. На мой взгляд, второй вариант более надежен.
Фланцы вырезаются из предыдущей балки. Если одна сторона обрабатывается, то вторая (та, которая смотрит внутрь радиуса) практически нет. Чтобы все тщательно сварить, обе стороны должны быть ровными. Отдал на плоскую болгарку, повернул с двух сторон.
На фланце необходимо отшлифовать уголок под тормозной цилиндр.

Пластины для ЗДТ на восьмой суппорт и восьмой диск.
Фланцы нужно приваривать очень аккуратно, иначе потом ничего не соединится. Приварил восьмой фланец заподлицо с нижним краем фланца «Ока.

лучше всего сначала схватить, прикрутить лицевую панель и попытаться вставить болты крепления кронштейна суппорта, потому что они могут удариться головой о спицу.
Спицу пришлось немного заточить, чтобы тормозной цилиндр не касался угла.

Болты кронштейна – M10x1,25 45мм (болт 16 клапанного распредвала вроде бы). Кронштейн нужно отодвинуть от лицевой панели на 12мм, я поставил шайбы: две шайбы по 5мм (головные шайбы на 8) и по одной по 2мм.

Поскольку я еще не начал делать гидравлический ручной тормоз, поэтому тормозные магистрали остались старыми. Для подключения суппортов нужны либо угловые шланги и фитинги (резьбовая часть должна быть как тормозной шланг, а не как шланг, иначе они протекают!), Либо классические передние тормозные шланги и шланги подходящей длины.

Впечатления и последствия ЗДМ.

Колдун совершенно расслаблен: дуло с обоих колес проскальзывает, пинок совсем не слышно.
Полностью скручен – оба колеса пробуксовывают, нос – прочь от сваливания.
Он остановился где-то посередине: перед коньком, задом за край.
Похоже, что замедление такое же, как и до HWP, только теперь замедляется и задняя часть. Бок не ставит, в стороны не уводит, даже в поворотах устойчив.
Педаль пружинящая, свободный ход небольшой, хватают практически с самого начала.
Если делать мастер с регулировочным винтом, то шаг резьбы должен быть как можно меньше, у меня 1,25, точно отрегулировать довольно сложно, винт немного в сторону и это совсем не то, что вам нужно , т.к вывод ствола всего 2-3 мм.
Колея увеличилась на 20 мм с каждой стороны, резина стала царапаться по краю арки. После первой поездки шкафчики были выброшены, луки «раскручивались» газовым ключом. Не трите сейчас.

Эта замена мне обошлась примерно в 8 тысяч рублей, но оно того стоит.

ВНИМАНИЕ! Электронный каталог запчастей носит справочный характер! Наша компания не продает все детали, представленные в этом списке.

Если в правом столбце есть ссылка “Цена«- данные запчасти находятся в активной продаже. Наличие на складах, подробности с ценой смотрите в описании продукции.
Если в правом столбце нет ссылки “Цена«- такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Наткнулась на интересную статью с foreveroffline, решила оставить при себе, чтобы не потерять, огромное спасибо foreveroffline за информацию

Совместимость деталей
Генератор – ВАЗ 2108-09
Выключатель – ВАЗ 2108 (шелез)
Катушка зажигания – ГАЗ 406 (шелез)
Передние тормозные шланги – ВАЗ 2108-09
Пылесос – ВАЗ 2103 (литр)
ГТЦ – ВАЗ 2121 (литр)
Насос – ВАЗ 2108-09
Термостат – ВАЗ 2108-09
Термостат – от дотации (харана в комментариях написала, что лучше поставить)
Смеситель для варочной панели – Classic
Радиатор плиты – Классик
Комбинация приборов – ВАЗ 2101
Реле указателей поворота – Classic
Переключатель на рулевой колонке – ВАЗ 2105
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) – Классика
Поршень – ВАЗ 2108-09
Ремень ГРМ – ВАЗ 2108-09 (ле6ка)
Ролик натяжителя ГРМ – ВАЗ 2108 (2108-1006120), 2105 (2105-1006124)
Опора шаровая – ВАЗ 2108-2112 (шелез)
Подшипник ступицы переднего колеса – от заднего колеса ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) – ВАЗ 2101 (ле6ка)
Подшипник промежуточного вала КПП – ВАЗ 2108 (2108-1701031, 66-42205АМ)
Дифференциальные сателлиты – ВАЗ 2101тоха
Сальники клапанов (2108-1007026-01, 2108-1007026-03) – ВАЗ 2108
Сальник распредвала передний (2108-1005034) – ВАЗ 2108
Сальник распредвала задний (2101-1005160) задний – ВАЗ 2101
Сальник датчика крутящего момента – ВАЗ 2108-09 (ле6ка)
Сальник карданного вала правый с пружиной (2108-2301034) – ВАЗ 2108-09, 2113-15 (ле6ка)
Левый сальник трансмиссии с пружиной (2108-2301035) – ВАЗ 2108-09, 2113-15 (ле6ка)
Задний амортизатор – Шевроле Нива, передний амортизатор, «на 1 см короче и немного жестче» (CARdetti)
Колпаки ступичные – ВАЗ 2107 (ms69)
Пыльники на ШРУСы – Mazda-demio, Fiat Uno, Matiz (OKA -commonissShrek)
ступичные подшипники, родственники и аналоги
перед – сзади 2108
ВАЗ 2108-3104020
SKF BA2B 633 313 C
SKF VKBA 1307
задний экстерьер, начиная с 2101
ВАЗ 2101-3103025
FIAT-IVECO 4096104
FORD 1583567
FORD 81AB1238AA
ФОЛЬКСВАГЕН 0019806202
ФОЛЬКСВАГЕН 0019806702
ФОЛЬКСВАГЕН 0019810405
VOLVO 0029811605
Мерседес-Бенц 0009815905
АЛЬФА РОМЕО 60523332
АЛЬФА РОМЕО 60523333
АЛЬФА РОМЕО 60747299
АЛЬФА РОМЕО 116002140801
АЛЬФА РОМЕО 119002140800
AUDI 211405645D
АВТОБИАНЧИ 4096104
BMW 1451040
BMW 2634103
BMW 2634107
BMW 31212634103
BMW 1705013501260
BMW 1451040.9
FIAT 4096104
FORD 1583567
FORD 204E1215A2
FORD 204E1217B
FORD 81AB1238AA
HONDA 91052-671-004 91052-671-008
MAZDA 031733075 0317-33-075
MAZDA 850133047 B092-26-075
MERCEDES BENZ0009815905
MITSUBISHI MB 002073 MB515027
НИССАН 40215-А0100
NISSAN 40215-Y9500
NTN LM11949 / LM11910
OPEL 330012
ПОЛЬСКИЙ 4096104
PORSCHE 99905901300
РОВЕР ATB-4238
ROVER GHB-102
СИДЕНЬЯ FA 15824400
СИДЕНЬЕ XO40961040
SIMCA TALBOT 9192000
SIMCA TALBOT 4416172400
SIMCA TALBOT 40637 DO
Тойота 90368-19037
OPEL 11055109
ФОЛЬКСВАГЕН 684290987
VOLKSWAGEN 211405645 D
VOLVO 181586
VOLVO 3103418
VOLVO 181585/181584
Volkswagen 211405647
Крайслер 2986541
Крайслер 11615336
Ford 49979
Ford B5A1216A / B5A1217A
Дженерал Моторс 3312851
Общие двигатели 11055109
SKF VKHB2270
DAIHATSU 90368-19037
внутренний, всего 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2 / Q
FAG: 30205
SNR: 30205 А
Ремень ГРМ 08-09
Один из подшипников задней ступицы 2101-3103025 около 6-7804У
Сальник искрового датчика момента и исполнительных механизмов 08 с одинаковыми механизмами.
сальник для приводов ВАЗ 2110
Пыльники на ШРУС на прививки Mazda-demio встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешнего и внутреннего, ценник – около 300 руб каждая.
не знаю, понадобится ли это кому-нибудь или нет – сателлиты дифференциальные – от 2101! в журналах око их нет, а в одном даже спрашивали – какие они – спутники)))
А также от Фиат Уно, Матиз. От Uno также установил ламельные пыльники.
И, ну, у меня Suzuki Alto ZTC, с доработками, но сиденья такие же. А еще, блин, потолочные рычаги Hyundai Sonata Smile
Бензозаправочная рейка для крышки багажника от Нивы
2108 привод спидометра
Есть 2108 и 21081, они разной длины, нужен метр
Подшипник ступичный SKF (ока перед / 2108 зад) BA2B 633313 C
хорошо, задница
напольный 2101-3103025 или ВХБ2270
интерьер
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2 / Q
FAG: 30205
SNR: 30205 А
в целом подшипники задней ступицы матиза такие же, как и ступица внутренняя и внешняя
Болт крепления задней балки, кстати, может пригодиться из “Болта М10х75х1.25 крепления рычага передней подвески 2108”
тормозные цилиндры Renault 21. Bosch, Delphi, Ate, Valeo, Trv… От 800 до 5000
допустим задние колодки от лансера 4 один в один
Пыльники на ШРУС Mazda-demio с маркировкой 09-411- это FB 2047
размер 19 67,5 84, аналогичные только внутренние (19 67 85).
Катушка зажигания Subaru Sambar
Задние рессоры Nissan Primera 11 (задние) нуждаются в прямых линиях, но иногда они находятся под конусом.
Амортизаторы задние Toyota TownAce 30 (спереди) + проставки, т.к они на 5 см короче.
ГТЦ от Нивы
Подшипники ступиц колес: передние (двухрядные шариковые) – восемь ступиц от задних; задняя (конический ролик) – внешняя от ступицы передняя 2101, тоже внешняя. Интерьер – Оковский.
Подушки для радиаторов отопления – десять
Катушка зажигания – Волга
КВ передний сальник и сальник распредвала – восьмерка
КВ задний сальник – классический
Пыльники кастетов – восьмерка
Сальник вала переключения передач – восемь
Пыльники колец пинцета Matiz Bbp 16123 слегка порезаны.