Распиновка датчика холла ваз 2109

На примере датчика Холла, применяемого в бесконтактной системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Датчик Холла предназначен для определения искрового момента в системе бесконтактного зажигания (BCG) автомобиля.

Принцип работы датчика Холла

Принцип действия датчика основан на эффекте Холла, когда магнитное поле проводника изменяется при прохождении через него специального экрана с прорезями.

На практике это выглядит так: датчик Холла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен на опорной плите распределителя и состоит из двух частей – магнита и элемента Холла с усилителем. Напряжение на датчик Холла подается от переключателя (вывод 5) по красному проводу тока. «Земля» также исходит от переключателя: черный и белый провод от контакта 3. Магнит создает магнитное поле, элемент Холла принимает его, создает напряжение, которое усиливает усилитель, и через зеленый импульс напряжение подается на переключатель. (вывод 6).

Для изменения магнитного поля используется щит с четырьмя прорезями, который вращается при проходе вала распределителя зажигания (трамблера) между магнитом и приемной частью датчика Холла. Когда прорезь экрана проходит через канавку датчика, магнитное поле имеет определенное значение, и в результате датчик подает на переключатель электрический ток определенного напряжения (9–12 В). Когда зуб экрана проходит через канавку датчика, магнитное поле экранируется и не попадает в приемник датчика, при этом напряжение, подаваемое на переключатель, падает (0-0,5 В).

В результате выключатель отключает подводимый к катушке зажигания электрический ток, магнитное поле внутри него сильно сжимается и, проходя по виткам обмотки, создает ЭДС 22-25 кВ (ток высокого напряжения). Ток через бронепровода идет к распределителю, а затем к свечам зажигания, создавая разряд, воспламеняющий топливную смесь. Прохождение каждого из четырех зубцов экрана в паз датчика соответствует такту сжатия в одном из четырех цилиндров двигателя.

Примечания и дополнения

– Принцип работы многих других автомобильных датчиков основан на эффекте Холла, например датчик скорости впрыска ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Еще статьи про автомобильные датчики ВАЗ 2108, 2109, 21099

Датчик Холла – один из важнейших элементов системы бесконтактного зажигания бензиновых двигателей. Малейшая неисправность этой детали приводит к серьезным сбоям в работе двигателя. Поэтому во избежание ошибок диагностики важно знать, как проверить датчик Холла и, при необходимости, иметь возможность его заменить.

Мы разделили этот материал на две части: теоретическую (назначение, устройство и принцип действия датчика Холла) и практическую – признаки неисправности, методы испытаний и способы замены.

В конце статьи посмотрите видеоурок, как самостоятельно заменить датчик Холла.

И прежде чем проверять датчик Холла на наличие неисправностей, давайте разберемся с его назначением и принципами работы.

Что такое датчик Холла и как он работает

Датчик Холла (он же датчик положения распределительного вала) – один из основных элементов распределителя (переключателя-распределителя). Он расположен рядом с валом распределителя, на котором закреплена магнитопроводящая пластина, похожая на корону. В пластине столько же пазов, сколько цилиндров в двигателе. Также внутри датчика находится постоянный магнит.

Принцип работы датчика Холла следующий: при вращении вала металлические лопасти попеременно проходят через прорезь в датчике. В результате генерируется импульсное напряжение, которое через переключатель поступает на катушку зажигания и, преобразовавшись в высокое напряжение, подается на свечи зажигания.

Датчик Холла имеет три вывода:

• вы подключаетесь к “массе”,
• ко второму подойдет плюс с напряжением около 6В,
• с третьего вывода преобразованный импульсный сигнал поступает на переключатель.

Признаки неисправности датчика Холла

Неисправности датчика Холла проявляются по-разному. Даже опытный техник не всегда сразу определит причину неисправности двигателя.

Вот некоторые из наиболее частых симптомов:

1. Двигатель плохо заводится или вообще не заводится.
2. На холостом ходу бывают перебои и рывки в работе двигателя.
3. Автомобиль может трястись при движении на более высоких оборотах.
4. Силовой агрегат блокируется во время движения.

Если появляется какой-либо из этих сигналов, сначала необходимо проверить работоспособность датчика Холла.

Также не следует исключать из поля зрения другие неисправности системы зажигания, обнаруженные в автомобилях.

Как проверить датчик Холла

Простой способ проверить датчик положения распредвала (Холла) показан в следующем видео.

Проверить работу датчика Холла можно несколькими способами. Каждый автомобилист сможет выбрать для себя наиболее подходящий вариант:

1. Получите исправный датчик на тестирование у соседа или при сносе автомобиля и установите его на место «родного». Если проблемы с двигателем исчезнут, вам нужно будет приобрести новую деталь.
2. С помощью тестера можно измерить напряжение на выходе датчика. В исправном устройстве напряжение будет варьироваться от 0,4В до 11В.
3. Вы можете создать имитацию датчика Холла. Для этого снимаем с трамблера трехконтактный блок. Затем включают зажигание и соединяют куском провода выводы 3 и 6 выключателя. Появление искры свидетельствует о выходе из строя датчика.

Если после осмотра обнаружится, что датчик Холла неисправен, его необходимо заменить новым.

Замена датчика Холла

Заменить датчик Холла несложно. С этой работой своими руками сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

На видео ниже достаточно подробно показан процесс замены датчика в распределителе автомобиля УАЗ.

Обычно замена датчика Холла состоит из нескольких этапов:

• Первым делом с автомобиля снимается трамблер.
• Затем снимается крышка распределителя и совмещается метка ГРМ с меткой коленвала.
• Запомнив расположение распределителя, необходимо открутить крепеж гаечным ключом.
• Если есть зажимы и колпачки, их также следует удалить.
• Вал вытаскивается из распределителя.
• Осталось отсоединить клеммы датчика Холла и открутить.
• Вытаскивая регулятор, через образовавшуюся щель аккуратно удаляется неисправная деталь.
• Новый датчик Холла устанавливается в обратной последовательности.

Проверка работоспособности датчика Холла позволяет гораздо больше, чем просто определить причину отказа двигателя. Благодаря несложным приемам водитель сэкономит время на ремонте, а также исключит ненужную трату денег.

Видео, как заменить датчик Холла своими руками

С развитием технического прогресса появляются новые устройства с улучшенными техническими характеристиками. Примером такого устройства является датчик Холла ВАЗ 2109, который заменил старые приборы, дававшие большие погрешности. В статье рассказывается, как диагностировать неисправности устройства и как их исправить. Предоставляются подробные инструкции по замене и видео с управлением устройством.

Расположение

В автомобилях ВАЗ 2109 с карбюратором датчик Холла отвечает за замыкание и размыкание контактной группы. Когда оконный экран вращается, на устройство отправляется сигнал, который преобразуется в электрический. Через переключатель сигнал передается на катушку зажигания, где преобразуется в электрический разряд, то есть искру.

В автомобиле с карбюратором датчик находится на распределителе зажигания под пылезащитным кожухом. Он крепится к опорной плите двумя винтами или заклепками, в зависимости от типа клапана.

Признаки неисправности

При неисправном датчике Холла у двигателя ВАЗ 2109 возникают следующие проблемы:

• не запускается силовой агрегат;
• перебои в работе двигателя на разных режимах: рывки, нарушение плавности пути;
• отсутствие или нарушение минимума;
• двигатель внезапно останавливается;
• потеря мощности.

Моторный отсек ВАЗ 2109

Способы устранения неисправностей

Для устранения неисправности в карбюраторе необходимо точно установить, что причина неисправности – неисправный прибор. Для этого необходимо проверить датчик Холла на ВАЗ 2109.

Как проверить старый?

Есть несколько способов проверить работоспособность датчика Холла:

1. Самый простой способ – установить новый вместо старого. Если машина заводится, проблема решается, если нет, то нужно искать причину неисправности в других компонентах системы зажигания.
2. Измерьте выходное напряжение тестером. При исправном устройстве значение должно быть в пределах от 0,4 до 11 вольт.
3. Имитация работы устройства: снимается трехконтактный замок, включается зажигание, совмещены третий и шестой выходы. Если искра гаснет, это свидетельствует о неисправности устройства.

Тестовое устройство

Есть еще один проверенный способ проверки без использования вольтметра.

Это требует:

• подключить вывод катушки к свече зажигания;
• соединить провод на свече зажигания с массой;
• снимаем каретку с датчиком и подсоединяем разъем;
• включить зажигание;
• используйте отвертку, чтобы обойти проверяемое устройство, если свеча зажигания появилась на свече зажигания, устройство в хорошем состоянии.

Если при проверке была обнаружена неисправность регулятора, необходимо заменить датчик Холла ВАЗ 2109.

Новое устройство для замены

Процесс замены

Не знаете, как заменить свое устройство? – Для процедуры необходим набор инструментов.

Для замены необходимо демонтировать распределитель из группы дополнительного оборудования:

• для начала нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ;
• затем следует отсоединить бронепровода от распределителя, а также отсоединить шланг от вакуумного корректора;
• затем нужно снять газовый кабель и отложить в сторону;
• открутив гайку крепления кронштейна, удерживающего провода, его необходимо снять со шпильки и отодвинуть, чтобы он не мешал;
• затем на корпусе привода вспомогательных агрегатов и распределителе нанесите отметку в виде прямой для установки предыдущего момента зажигания при переустановке;
• затем нужно отсоединить колодку с проводами;
• сняв колпачок с отверстия в раструбе сцепления, повернуть маховик отверткой так, чтобы поршень первого цилиндра занял положение ВМТ;
• теперь, открутив две крепежные гайки, можно разобрать трамблер.

Сам процесс замены датчика Холла на ВАЗ состоит из следующих этапов:

1. Сначала откручиваем крышку трамблера.
2. Затем снимите ползунок, слегка потянув его вверх.
3. Далее нужно разобрать пылезащитный чехол.
4. Открутив крепежный болт, нужно достать заглушку.
5. Далее откручиваются болты, удерживающие пластину датчика.
6. После откручивания болтов крепления вакуумного корректора и снятия стопорного кольца необходимо разобрать корректор и шток.
7. Открыв зажим, вы должны достать провода.

Разблокируйте зажим и извлеките провода

После замены устройства необходимо проверить работу карбюратора ВАЗ 2109.

Видео «Проверка датчика Холла»

В этом видео показан один из способов управления устройством.