Приора 2014 еепром 95080 carhelp

Друзья, все знают, что на приоры 2 ключа, один простой с красной отметкой, один для обучения и один с тремя кнопками. Итак, у меня есть использованный трехкнопочный ключ, которым пользовался кто-то, кто знает, можно ли отвязать его от старой машины, пока не будет заменена микрухи? Даже если замутить дамп чистой микрухи, то можно привязать любой ключ к предыдущему, вплоть до китайского

Комментарии 59

Чистый брелок стоит около 10 долларов, есть ли смысл паять? Если батарея меньше 6В, апс очищает клавиши, так что с помощью красного можно будет научить… Почему лесть в природе?

Здесь, в первую очередь, дело не в том, сколько стоит, а в том, чтобы решить проблему

Вы пробовали преподавать с красным ключом? Он должен перезагрузиться, если это не сработает, попробуйте метод, который я описал выше. Ключи не одноразовые! Вы занимаетесь с выключателем питания?

Я просто пробовал с красным

Вы пробовали преподавать с красным ключом? Он должен перезагрузиться, если это не сработает, попробуйте метод, который я описал выше. Ключи не одноразовые! Вы занимаетесь с выключателем питания?

Нет места с красным ключом, но когда я вставляю брелок, иммо сообщает 1 сигнал (ключ не читается)

Переучил свой ключ в других мозгах и в другом APS, да еще и с другим красным ключом! В случае утери красного ключа необходимо залить чистый дамп в APS EEPROM и зарегистрировать новый.

Нет проблем с красным ключом, во-вторых, информация об IMMO не записана в eeprom блока от моторного блока (APS как таковой ранее не отделяется, он интегрирован в моторный блок) Я вам говорю о своей проблеме есть ключ от другого до того, как я вставляю его в замок, дает 1 сигнал мол не могу прочитать ключ, завтра для интереса попробую научить ключ из сумок друга

Информация об IMMO записывается в eeprom группы двигателей, в которой построен IMMO, а также в eeprom ECU. Рабочие ключи зарегистрированы в ЭБУ, а красные рабочие ключи находятся в двигателе. Если красный ключ, которым был активирован иммо, не был изначально утерян, его можно использовать для программирования любого предыдущего ключа, даже если он где-то уже был активирован. Если красного ключа нет, то иммо деактивируется прошивкой чистого дампа в eeprom электрического пакета, после чего иммо активируется стандартным способом с помощью нового ключа. После этого новая красная клавиша может также программировать другие клавиши, которые работают с белками или без них!
Проверено своими руками десяток раз!

Эммм, как вы тогда объясните это выравнивание: электрический пакет одного автомобиля был иммоактивирован, ЭБУ другого автомобиля ИММО был активирован, EEPROM очищен в ЭБУ, и я ушел и успешно принял красный ключ от НОВОГО замка зажигания

Очистка eeprom в ECU деактивирована immo, и позволяет повторно обучать ключи, но ключ программатора вшит в eeprom группы двигателей. Я не могу объяснить вышесказанное. За всю свою практику мне ни разу не удавалось сшить новый ключ при чистке ЭБУ eeprom, если использовался неправильный красный ключ. Часто бывает, что люди теряют красный ключ или покупают машину с одной-тремя кнопками… Потом ломается брелок… В этом случае просто замените cz или купите отдельный красный чип, но во всех этих случаях новый красный ключ не входит в режим программирования. Пришлось залить чистый дамп в eeprom power kit, и после этого все как по маслу. Приходилось делать примерно 10 раз, блоки m7.9.7 и i7.2

Спасибо за информацию за мысль, завтра попробую

Очистка eeprom в ECU деактивирована immo, и позволяет повторно обучать ключи, но ключ программатора вшит в eeprom группы двигателей. Я не могу объяснить вышесказанное. За всю свою практику мне ни разу не удавалось сшить новый ключ при чистке ЭБУ eeprom, если использовался неправильный красный ключ. Часто бывает, что люди теряют красный ключ или покупают машину с одной-тремя кнопками… Потом ломается брелок… В этом случае просто замените cz или купите отдельный красный чип, но во всех этих случаях новый красный ключ не входит в режим программирования. Пришлось залить чистый дамп в eeprom power kit, и после этого все как по маслу. Приходилось делать примерно 10 раз, блоки m7.9.7 и i7.2

Факир был пьян, уловка не удалась

95080 исключает нулевой эффект, брелок не видит

После заливки чистого дампа в 95080 необходимо очистить eeprom в ЭБУ и только потом активировать. Не подключайте электрические аксессуары к нечистым ЭБУ EEPROM.

95080 исключает нулевой эффект, брелок не видит

Сам поменял замок зажигания вместе с красным ключом (потерялся). Я залил чистую 95080 в электрические аксессуары, почистил ЭБУ eeprom и зашил свой старый брелок. Были проблемы с инструкцией по активации ИММО – есть два варианта… Приставал к первому варианту, тоже не сработало, потом попробовал второй – все забилось с первого раза!

Информация об IMMO записывается в eeprom группы двигателей, в которой построен IMMO, а также в eeprom ECU. Рабочие ключи зарегистрированы в ЭБУ, а красные рабочие ключи находятся в двигателе. Если красный ключ, которым был активирован иммо, не был изначально утерян, его можно использовать для программирования любого предыдущего ключа, даже если он где-то уже был активирован. Если красного ключа нет, то иммо деактивируется прошивкой чистого дампа в eeprom электрического пакета, после чего иммо активируется стандартным способом с помощью нового ключа. После этого новая красная клавиша может также программировать другие клавиши, которые работают с белками или без них!
Проверено своими руками десяток раз!

В любом случае постараюсь заплатить 95080 и аннулировать себя, может вы правы

К слову сказать, 95 eeproms легко шьются как 25…

Да, программатора сейчас под рукой нет, на комп налью

Но ключ вроде как просто метка, и когда привязываешь, в ключе ничего не написано…
ИМХО, ключ можно привязать хоть на 10к раньше)))

Вы ошибаетесь в том, что ключ – это чип транспондера PCF7941, который настроен на неперезаписываемость, то есть однажды есть возможность поставить транспондер из простого ключа, удалив передатчик, как написано выше, или я могу найти неподготовленный дамп, который буду делать и путать брелки с этой фишкой

Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

Мигает аварийная лампочка, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.
Как правило, здесь задействовано несколько блоков, имеющих синхронизацию
из их.

1. Включить
2. Модуль радиоканала (находится в водительской двери)
3. Силовой агрегат (комфортный блок)
4. ЭБУ двигателя

Новые замки поставляются с неактивированными кодами внутри и могут быть установлены на
любой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во всех этих блоках прописан специальный код,
которые синхронизируются друг с другом и действуют как стандартная сигнализация. (Иммобилайзер)
Как только ключ зажигания повернут на пять секунд, делается щуп между ключом и замками,
если код везде совпадает, ЭБУ двигателя разрешает запуск, если код хотя бы одного устройства
не распознается, ЭБУ двигателя заблокирован, и автомобиль не запускается.

Ключ работы обучается с помощью специального красного обучающего ключа.
Описывать процедуру обучения ключей не буду, интернет полон информации.
По сути, основная клавиша – это красная тренировочная клавиша, запомни
код, который после обучения записывается в рабочий ключ и в остальные блоки.

Попробую подробнее объяснить, как все это работает:

• Код радиоканала, которым открываем двери с брелка кнопками ключа,
  прописан в модуле двери водителя, где расположены кнопки электрического стеклоподъемника.
  Если вы замените блок комфорта или блок управления двигателем, кнопки на ключе по-прежнему будут работать.
• Код IMMO (иммобилайзер) связан только с ключом зажигания, двигателем и
  блок ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

Как определить, обучены ключи или нет:

• Индикатор IMMO на приборной панели гаснет через 5 секунд: ключи обучены.
• Лампочка ИММО гаснет через 30 секунд – клавиши не обучены. (Автомобиль заводится с любого пустого места)

Варианты отключения ИММО:

• Записать необученный дамп eeprom в блок ECU двигателя. Все функции останутся работоспособными в обычном режиме
  режимы, клавишные кнопки и т.д., просто машина заводится с любого пустого места.

Если автомобиль не снят с охраны пультом дистанционного управления:

• Здесь ситуация несколько сложнее, поэтому и написана эта статья.
  Вдруг почему-то машина осталась на страже, сигнализация мигает,
  машина пищит и тд.
  Разумеется, вы разблокируете машину механически с помощью замочной скважины
  в двери, но при этом постоянно мигает сигнализация и не работают функции комфорта,
  автомобиль не заводится.
  Причина может заключаться в выходе из строя ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.
  При этом силовой агрегат оставался начеку.
• Есть два способа снять с охраны электрический агрегат.
  1) Ставим модуль водительской двери другого авто и дистанционно открываем ключом
  такая же машина. Таким образом можно выключить комфортный блок.
  2) Разобрать мотор в сборе и с помощью программатора стереть микросхему памяти
  eeprom М95080.

Комфортная блокировка, снятие с охраны.
Эта инструкция касается только разблокировки электрического блока.
Если вам нужно разблокировать стартер двигателя, просто напишите неподготовленному
загрузите EEPROM в ЭБУ двигателя.

Разбираем блок и находим микросхему памяти eeprm M95080.
просто вставьте эту микросхему в программатор и полностью очистите, или
замените на новый, если программист отсутствует.
Когда ключи будут повторно обучены, все необходимые данные будут записаны обратно в него.

После очистки микросхемы моторный узел будет снят с охраны.

Еще несколько фото в теме и в видео.

Распиновка блока комфорта для подключения к столу.

Схема подключения контроллера электроагрегата.