shirincafe.ru
Доброе утро всем! Тайп с 8-ладным аккордеоном 2008 г
Есть вопрос.
Я пнул автобусом машину по колесу!
Были повреждены бампер и крыло, также попала дверь в правое переднее колесо (весь диск был сколот).
Теперь колеса выровнены, а рулевое колесо повернуто немного вправо.
После этого руль будет изогнутым на 1 час (справа). Если отпустить руль во время движения, машина уедет влево!
Теоретически изучив устройство подвески на двойных поперечных рычагах, я могу предположить одно из следующего.
1. Шаровая опора
2. Кредитное плечо
2. Вращающийся кулак
3. Рулевой наконечник
4 рулевой тяги.
Худший
1. Он вел удар
2. Места крепления рычагов к корпусу
К кому мне обратиться в первую очередь? Мастеру, чтобы он видел подвеску, что складывается? Или можно сразу пойти на развал? Чтобы сразу определить причину или как? ! Помогите спасибо. План действий?
Комментарии 15
Был случай, заменил:
– нижний рычаг (явно криво был),
– верхняя часть руки (мяч мертвый, хз сложил или нет),
– тот же рулевой кулак качнул, в сервисе сказали – поменять тип прохождения поворотов, а по факту хз нормальный с виду, но ступичный подшипник не закис, не зря купил 1500р в комплекте со ступицей)
И штанга руля была исправлена на развал на спуске. После удара тож смотрел вбок, а после переборки подвески руль стал смотреть ровно в другую сторону)) этот рычаг был погнут до аварии) Это было видно по положению колеса в арке – немного сместил в сторону салона.
Ну поменял все в предплечьях. Полистайте БЖ, если подробности будут интересны)
Ладно, слезы радости утираю одной рукой и другой тоже)))
Был похожий инцидент, пришел к ражальщикам, осудил верхний рычаг, сказал, что у нас это самое слабое место в раме, заменил рычаг и все стало нормально.
Еще забыл подрамник и его болты!
При спуске до развала за отдельную небольшую плату болты можно выкрутить. (спуск изгиба до сервопривода = поиск, что не так)
Они меня облажались так, через полгода появился стук, зашли в сервак возле дома, искали – не нашли и денег не взяли, потому что видят, что он на земле , но они могли бы его поднять!)
Это было забавно и это было непонятное дерьмо, нашли это в специальном сервоприводе для Хонды! болт подрамника, вкрутил и выстрел пропал! Руки засовывали в колеса на неторопливой езде, вобщем искать и находить было скучно !
Ситуация тоже сложная, заднее колесо ближе к телу, так что я их еще не знал, носил всякие шляпы, как McDonald’s Wilggood – эти лохи вообще машины не знают! полный текст читайте на доске журнала «Равшан Сервис». Еще водил группу других, уже хотел тащить машину.
К счастью, есть люди, преданные Honda, и это Chords 7.8, они знают машину, разбирают ее с закрытыми глазами, они знают машину, они проходят через все стойки автоматической коробки передач, насосы двигателя внутреннего сгорания. – и цены уже не дорогие.
Саня померил пальцем и все увидел, ух ты, Димон при разборке нашел задние носилки, покатался на них, взял и установил, теперь все ровно!
Из регионов едут к ним! Практически все запчасти есть в наличии, б / у и оригинальные. Но рекорд на 2 недели впереди, сервопривод хороший аккордный поток, плотный.
Если ничего не помогает? А лучше сразу ехать на «Хонду 85″
С трудным вопросом узнайте, кем был бы Саня, она обычно всегда рядом, но мало ли.
Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой смещения рулевого колеса? Это раздражает, потому что, когда рулевое колесо смещено по центру, вам нужно постоянно корректировать свое вождение и принимать неправильное положение сидя. Это может привести к безопасности и физическому дискомфорту, например, к боли в плечах и спине, если у вас есть эта проблема в течение длительного времени.
Почему мой руль не по центру?
Рулевое колесо смещено по центру по нескольким причинам. Это может быть связано с плохой конструкцией и конструкцией автомобиля. Хотя это редко, но все же случается. Большинство людей этого не замечает. Но машина могла покинуть завод с перевернутым рулем или смещенным от центра.
Это может произойти при попадании подвески в яму или ямку. Такие внезапные толчки смещают компоненты конструкции с их первоначального заводского положения. Аналогичная проблема возникнет, если вы будете слишком много ездить по бездорожью. Если вы продолжительное время проезжаете по камням и неровностям, большее количество неровностей приведет к смещению рулевого колеса по центру.
Кроме того, положение руля зависит от угла тяги автомобиля. Смещение заднего колеса или оси влияет на угол между линией тяги и центральной линией. В результате получается смещение рулевого колеса.
Как исправить кривое рулевое колесо
При блокировке изогнутого руля нужно работать по 3 углам: Caster, Cumber и Toe).
Колесо – означает наклон верхней части управляемой оси вперед или назад. Отрегулируйте направление рулевого управления. При измерении задний наклон положительный (+), а прямой наклон отрицательный (-).
Развал – угол наклона колес от вертикали и напрямую влияет на износ шин. Угол становится положительным (+), когда верхняя часть колеса наклоняется наружу. При наклоне крышки внутрь она будет отрицательной.
Схождение означает угол поворота передних или задних колес по отношению к положению по прямой. Угол схождения положительный (+), когда колеса повернуты внутрь, и отрицательный (-), когда они повернуты.
Способы исправления кривого рулевого колеса
Способ 1
Это самый простой способ, но вы должны иметь техническое представление о конструкции вашего автомобиля. Кроме того, вам понадобятся подходящие инструменты, поскольку для этого нужно снять рулевое колесо с кузова.
Просто возьмите его и верните в правильное положение. Вы также можете отрегулировать выравнивание, не снимая рулевое колесо. Но этот процесс требует больше времени и денег.
Способ 2
Если отклонение рулевого колеса слишком велико, вам следует отнести свой автомобиль в сервисный центр. Профессиональные осветители выставят руль как надо.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Вы также можете записаться на плановый техосмотр у нас! Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобилей.
Во-первых, необходимо различить занос автомобиля и искривленный руль. Если во время движения накатом (на прямой дороге без уклона) рулевое колесо отпущено, автомобиль стремится перейти на следующую полосу движения, то это занос. В этом случае водитель сам сдвигает руль в сторону, чтобы компенсировать это проскальзывание (чтобы машина двигалась прямо). Однако, если в этой ситуации автомобиль движется более или менее по прямой, но рулевое колесо смещено, это эффект изогнутого рулевого колеса.
Внимание! Категорически запрещается покидать руль во время движения автомобиля. Рекомендации, приведенные в этой статье, следует выполнять на скорости не более 60 км / ч, на пустой и хорошо спланированной дороге, не предъявляя претензий автору статьи в случае аварии.
Теперь попробуем разобраться в основных причинах неровности руля. Для этого нужно ответить на ряд вопросов:
Всегда ли эффект полета присутствует во время движения на всех дорогах? Всегда ли руль повернут в одну сторону?
- Вроде нет. – Все дороги имеют уклон для отвода дождевой воды. Часто это искажение может быть весьма значительным и приводить к смещению транспортного средства в сторону уклона. В этом случае водитель перемещает рулевое колесо в противоположном направлении, чтобы компенсировать пробуксовку. Ситуация может усугубиться, если будет нарушена регулировка схождения или возникнет отдача элементов подвески и рулевого управления.
- Определенно да. – Читать дальше.
Когда вы заметили, что рулевое колесо движется вбок при движении?
- После смены резины. Скорее всего причина в резине. Для проверки необходимо переставить передние колеса (слева направо, независимо от направления шины). Если впоследствии рулевое колесо движется в обратном направлении, причина явно в шинах.
- После ремонта в сервисе. Часто даже незначительное смещение подрамника на автомобиле может привести к нарушению углов установки колес. Не говоря уже о ремонте компонентов подвески или рулевого управления.
- После покупки авто. Причины могут быть самыми разными. Рекомендуется провести диагностику подвески и проверить центровку развала.
- После попадания в яму или аварии. Детали подвески или рулевого управления повреждены. Необходимо провести диагностику рамы и проверить углы установки колес.
Отдельно стоит вопрос об изгибе руля после регулировки развала колес. К указанным выше и многим другим причинам добавляется человеческий фактор и техническое состояние средств измерений. Однако в любом случае при регулировке центровки колес желательно использовать специальный уровень, который закрепляется на рулевом колесе и по которому фактически выравнивается рулевое колесо.
Также не забывайте, что при регулировке углов установки колес автомобиль, в соответствии с требованиями большинства производителей, полностью разгружается и на него не влияет встречный воздушный поток (например, при движении со скоростью по дороге).
Следовательно, на стойке и на трассе значения схождения передних колес (от которых обычно зависит равномерность руля) могут быть разными. Грамотный плавник пытается компенсировать этот эффект, нагружая подвеску своим весом тела и наблюдая, как в этом случае изменяются углы. И уже с учетом этих факторов производите корректировку.
