Почему плавают обороты на приоре 16 клапанов

Плюс-минус: почему плавают обороты на Приоре в различных условиях

Надежное управление карбюраторным двигателем давно вытеснилось гибкой электроникой. Последний состоит из блока управления и датчиков, работающих по определенной программе. Эта тенденция привела к увеличению мощности и снижению расхода топлива. Однако с появлением электроники система управления стала более уязвимой для неисправностей.

Сам себе диагност: почему плавают обороты двигателя на Приоре – теоретический базис

ВАЗ 2170, как и «десятка», оснащается системой распределенного впрыска топлива. Работа двигателя здесь определяется количеством воздуха, захваченного из атмосферы, и, в свою очередь, определяется углом открытия дроссельной заслонки (DZ). На основе показаний датчика компьютер вычисляет количество топлива, которое необходимо впрыснуть во впускной коллектор для достижения оптимальной топливно-воздушной смеси.

Ответ на вопрос, почему скорость на Prioress колеблется, один: компьютер неверно воспринимает или вообще не знает количество воздуха в коллекторе. А происходит это по причине:

• выход из строя датчика массового расхода воздуха (MAF);
• выход из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗ);
• утечки воздуха;
• неисправен регулятор холостого хода (РХХ).

В этом случае двигатель будет увеличивать скорость силовой установки, при этом объем впрыскиваемого топлива останется прежним. Это означает, что смесь будет беднее, и двигатель начнет плавно глохнуть.

При уменьшении частоты вращения коленчатого вала количество воздуха уменьшается. После достижения критической точки, когда объем впрыска высокооктановой жидкости достаточен для получения топливной смеси нормального качества, работа двигателя снова стабилизируется. Этот процесс называется «плавательными революциями». Он закрыт, он будет повторяться до выяснения причин и принятия мер по их устранению.

Подробнее: почему после чистки дроссельной заслонки начинают плавать обороты холостого хода и немного о прочих неисправностях

Дроссельная заслонка (ДУ) часто очищается из-за забитых каналов и «бездействующего» пространства между амортизатором и корпусом ДУ. В этом случае наблюдаются следующие симптомы:

• после выпуска газа двигатель работает нестабильно на ХХ или полностью останавливается;
• двигатель запускается только при легком нажатии на педаль акселератора.

В запущенных случаях затруднен даже холодный запуск. Примечательно, что это считается неисправностью, устранить которую можно расшифровкой двигателя автомобиля.

Для справки. Причина засорения каналов дистанционного управления – частицы пыли, связанные с маслом. И они попадают во впускной коллектор из картера.

Операция по сборке пульта ДУ и его повторной интеграции в систему воздухозаборника не всегда остается незамеченной. Довольно часто после чистки дроссельной заслонки плавает холостой ход. Причина только одна: подводящие шланги закреплены ненадежно. Рецепт лечения прост: зажимы затягиваем.

Нестабильность ХХ перед включением вентилятора и после его отключения

Чаще всего этот дефект связан с разрывом клапана адсорбера. Перед включением вентилятора начните продувать бак. Если он остается заблокированным в открытом положении, частота ХХ перестает быть стабильной.

Следующая диаграмма поможет убедиться в том, что клапан адсорбера неисправен:

1. Запустить двигатель.
2. Зажмите трубку, идущую к клапану адсорбера, плоскогубцами.
3. Проверьте поведение блока управления ХХ: если двигатель внутреннего сгорания стабилизируется, клапан заблокирован и его необходимо заменить.

Неустойчивость оборотов ДВС при торможении педалью тормоза

Как известно, тормозная система Лада Приора оснащена усилителем тормозов (ВУТ). Он состоит из корпуса и диафрагмы, разделяющей корпус ВУТ на две полости: вакуумную и атмосферную. В исходном положении эти две камеры соединены. Когда тормоз нажат, атмосферная камера сообщается с атмосферой и давит на мембрану, облегчая движение педали.

Таким образом, если мембрана повреждена, атмосферная область соединяется с вакуумом. Последний подключен к впускному коллектору (а в нем постоянно создается разрежение), поэтому воздух засасывается на входе в камеру сгорания. Управление простое:

• Снимите впускной шланг усилителя с впускного коллектора.
• Заглушить отверстие для ВУТ на входе.
• Запустить двигатель.
• Нажать педаль тормоза: если педаль холостого хода стабильна, заменить «пылесос».

Довожу до вашего сведения. В особо запущенных случаях двигатель просто глохнет при торможении. Зимой необходимо как можно скорее устранить неисправность, иначе даже самый лучший аккумулятор для автомобиля может сесть за несколько запусков двигателя.

Почему после запуска двигателя частота вращения коленвала возрастает до 1 200-1 500 об/мин,а потом падает до 800-900 об/мин и вновь возвращается до прежних значений

Такие симптомы в 70% случаев говорят о неисправности датчика массового расхода воздуха. Если одновременно работает двигатель, необходимо проверить катушки.

Довожу до вашего сведения. Датчик массового расхода воздуха выполнен в сочетании с датчиками температуры и атмосферного давления. Его прямая функция – оценить количество воздуха, всасываемого во впускное отверстие двигателя.

Важно: проверка датчиков

Ответ на вопрос, почему холостой ход на поплавках Приора часто может быть следующим: неисправен один из трех датчиков (РХХ, ДПДЗ, ДМРВ). Управление довольно простое:

• Запускаем электростанцию.
• Отсоедините силовой блок РХХ и проанализируйте: частота ХХ осталась прежней или мотор глохнет – датчик готов к замене. Если скорость увеличена, датчик исправен.
• Восстановите питание регулятора.
• Выбросьте микросхему подальше от TPS и наблюдайте: обороты увеличились – DFID исправен; двигатель заглох – надо менять датчик массового расхода воздуха.
• Подключите блок питания к TPS.
• Отсоедините колодку от датчика массового расхода воздуха и проанализируйте: увеличились обороты коленвала – ДПДЗ исправен, двигатель останавливается – неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Подключаем микросхему к ДМРВ.

Довожу до вашего сведения. Часто проблема вызвана плохим соединением выводов как «минусового», так и «плюсового» проводов.

Маршрутная карта устранения нестабильного ХХ на ВАЗ 2170

Нестабильные «минимумы» вызваны тем, что компьютер ошибочно воспринимает или вообще не знает количество воздуха, втянутого во впускной коллектор. Типичный рецепт лечения выглядит следующим образом:

• Проверить датчики (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ) и заменить неисправные.
• Убедитесь, что клапан адсорбера в хорошем состоянии.
• Если после чистки дроссельной заслонки на двигателе ВАЗ 21126 колеблются обороты, нужно убедиться в отсутствии утечки воздуха через штуцеры к форсункам.
• Проверьте целостность диафрагмы вакуумного усилителя тормозов.

Почему плавают обороты на Ладе Приора и что делать

Колебания скорости двигателя могут происходить как на холостом ходу, так и на нейтрали, когда дроссельная заслонка отпущена, когда двигатель холодный и когда двигатель теплый. Источников такого «плавания» несколько. Без полной диагностики автомобиля (с помощью сканера) не обойтись. Разделим возможные причины изменения оборотов двигателя на разные категории.

Проблемы топливной системой

Возможно, «сердце» автомобиля обеспокоено неправильной работой «кровеносного» (горючего.

Его элементы могут засориться (форсунки, дроссельная заслонка, топливный фильтр, чистящая сетка и т.д.), Их необходимо очистить и промыть. Причина, возможно, заключалась в использовании некачественного топлива.

Проверить давление в топливной системе, работу кислородного датчика – «лямбда», содержание углекислого газа в топливной смеси, работу катализатора.

Некоторые предыдущие владельцы для нормализации работы двигателя просверливают отверстие диаметром 3,5 мм в нижней части дроссельной заслонки. Не лишним будет отрегулировать угол положения самого амортизатора.

Читайте также: Объем багажника для хэтчбека Приора

Проверяем воздушную систему

также необходимо убедиться, что воздушная система автомобиля работает исправно, так как она напрямую влияет на качество поступающей в двигатель топливной смеси. Возможно, из-за износа (проникновения, истирания) его деталей появились дополнительные утечки воздуха или необходимо заменить или прочистить воздушный фильтр.

Меняем датчики и регуляторы

Очень часто в такой ситуации приходится менять какие-то датчики. Со временем выходят из строя: датчик массового расхода топлива (такой правильно настроенный прибор найти непросто), датчик детонации, коленвал, обороты, регулятор холостого хода. Замена или чистка регулятора холостого хода должна производиться одновременно с промывкой всей топливной системы автомобиля. Самый простой способ – временно снять заведомо исправные датчики с другой машины той же модели и с ними проверить работу двигателя. Это сэкономит вам время и деньги.

Электрика и электроника

Причиной колебаний оборотов двигателя могут быть свечи зажигания, марка или параметры которых (зазор) выбраны неправильно. Может, им просто нужна чистка. Иногда проблемы могут возникнуть из-за неисправной (например, сломанной) катушки зажигания. Окисленные клеммы датчиков, регуляторов или распределителей требуют периодической очистки или замены.

Повторное включение (снятие сколов) электронной системы автомобиля на более новую версию часто помогает, особенно в системах тех моделей, где присутствует электронный газ.

Читайте также: Почему не работает штатная сигнализация на Приоре

При движении с колеблющимися оборотами двигателя яркость фар значительно меняется, а это значит, что напряжение в бортовой сети колеблется. Машина останавливается, двигатель плохо «держит» холостые обороты при обогреве печки, кондиционера или заднего стекла. Увеличить мощность генератора автомобиля можно, добавив в его электрическую цепь дополнительный диод.

Вы можете попробовать «изучить на себе» электронную систему Lada Priora. Для этого отсоединив клеммы от АКБ на длительное время сбросьте настройки электронного блока управления.

Регулировка клапанов

В двигателях, устанавливаемых на различные модификации автомобилей Лада Приора (особенно 8-клапанные), клапаны иногда не работают должным образом. Они могут плохо притерты, расшатываться, требовать замены направляющих или регулировки размера зазора.

Читайте также: Почему не работает спидометр на Приоре

Оказывается, ответить на вопрос, почему плывут революции на Lada Priora и что с этим делать, однозначно невозможно. Причиной может быть неисправность одной или нескольких перечисленных выше систем автомобиля. В этом случае не всегда будет гореть индикатор неисправности на панели приборов Приоры.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Что делать, если плавают обороты на холостом ходу Лады Приора

С проблемами, связанными с перебоями в работе двигателя, рано или поздно может столкнуться каждый владелец автомашины, независимо от производителя и модели автомобиля. Лада Приора – не исключение. Поэтому, будучи владельцем этого автомобиля, следует быть немного готовым к таким ситуациям, чтобы они вас не удивили.

Водители Lada Priora могут столкнуться с ситуацией, когда частота вращения двигателя колеблется, часто на холостом ходу. Это проблема как для автомобилей с карбюратором, так и с инжектором. От подобных проблем не застрахованы даже самые популярные иномарки.

Читайте также: Почему не включается стартер Приора

Плавают обороты на холостом ходу Лады Приора: причины, ремонт

В случае с Приорой мы имеем 16-клапанный двигатель с инжектором, то есть с электронным блоком питания. Часто можно столкнуться с ситуацией, когда частота вращения двигателя начинает «качаться», а иногда и сам автомобиль переходит в газы, даже если нет никакого воздействия на педаль акселератора. Чаще это происходит при горячем двигателе.

Но бывает и при низких температурах, когда утром, заводя машину, наблюдается неадекватная работа двигателя. В отдельных случаях перебои могут исчезнуть сами по себе из-за нагрева автомобиля.

Для начала рекомендуется провести диагностику инструмента, чтобы выявить первопричину неисправности. Стоит учесть следующие моменты:

1. Фильтр двигателя засорен?
2. Проверьте состояние свечей зажигания.
3. Состояние проводки высокого напряжения.
4. Убедитесь, что регулятор холостого хода и его электрическая система находятся в хорошем состоянии.
5. Функционал датчика подачи кислорода.
6. Устраняет повреждение датчика температуры.
7. Бортовой компьютер в норме?

Если были выявлены проблемные места, стоит убедиться в полной неисправности этих элементов, установив временные сменные детали. Чтобы сэкономить, их можно взять в долг у соседа по гаражу или использовать. И только если предположения подтвердятся, покупайте новые комплектующие. Как вариант, вы можете связаться с ближайшей заправкой, но также нет гарантии, что «приличная» механика не добавит пару лишних предметов в список действительно необходимых запчастей. Основные надежды для этого лучше возлагать только на себя, тогда как элементарных знаний принципов работы ДВС и подручной тематической литературы будет достаточно.

Читайте также: Почему начинается и останавливается Приора

Основные шаги, такие как устранение неполадок:

• внимательно проверьте винт регулятора скорости, при необходимости подтяните его. В этом случае будет исключена возможность потери кислорода;
• попеременно защемляя топливопроводы, несложно определить наличие трещин или дырок в одной из них;
• внимательно осмотрите работу дроссельной заслонки. В случае преждевременного открывания и закрывания проблему можно решить, правильно отрегулировав ее;
• убедитесь, что клапан вентиляции картера работает исправно. Его нестабильность иногда также является причиной неправильной работы двигателя;
• если исключить все вышеперечисленные варианты, то основной причиной колебания скорости может стать неисправность «мозга» автомобиля, то есть бортового компьютера. Исключительно в этом случае следует обратиться к специалистам по электронике, которые устранят сбои в его работе и восстановят все процессы.

В любом случае желательно проверить свечи зажигания, а также проводку и трамблер.

См. Также: Почему гидравлические подъемники стучат по холодному приору

Эти манипуляции в целом, несомненно, помогут избавиться от возникшей проблемы.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Плавают обороты на Приоре

Обороты на Приорешке колеблются, такие упреки можно слышать довольно часто, в адрес силового агрегата этой марки автомобилей ВАЗ. И, хотя, по мнению многих специалистов, двигатель Приорезы в целом достаточно надежный, сама машина, говоря языком профессионалов, очень «сырая» и в целом требует различных технических доработок и доработок. Ведь почему наш отечественный автопром (хотя бы легкий) должен стабильно «отставать» от зарубежных производителей?

Листая автомобильные информационные порталы, постоянно сталкиваешься с разными жалобами автомобилистов, мол, машину Приору купил, но скорость колеблется, машина новая, что делать не знаю, посоветуйте. Обратился в сервисный центр и мне ответили, что ничего страшного в этом нет, что у многих машин есть этот дефект, так что наберитесь терпения, ну а если терпения не хватило, то пришлось покупать иномарку, не только солидной компании, но и, конечно, другого ценового сегмента.

По мнению опытных автомобилистов, нестабильность оборотов двигателя (об / мин) автомобиля Приора может быть вызвана разными причинами, вот, как говорится, кому «везет». К таким причинам можно отнести некачественную работу датчика холостого хода или магнитного клапана. В этом случае в РХХ двигатель не будет стабильно работать, запуск его станет очень «затруднительным», особенно на холодном, к тому же он может внезапно начать глохнуть. В общем, не говоря уже о такой «радости», как повышение уровня расхода топлива. Кстати, стоит обратить внимание и на качество используемого топлива, иногда колебания оборотов двигателя Приора могут быть вызваны именно по этой причине.

В некоторых автомобилях Priora, двигатель которых работал отлично, обороты Priora начинают колебаться, как только силовой агрегат получает дополнительную нагрузку в виде фар, включения обогрева салона или кондиционера. В этом случае стоит обратить внимание на генератор. Ну и крайне радикальные меры, это «перепрошивка» системы, но делать это нужно только на исправной машине, после проведения ее полной диагностики, и в соответствующем специализированном сервисе, иначе вместо устранения неисправности легко обзавестись дополнительные.

Добрый день. Подскажите кто знает:
На холостом ходу обороты двигателя колеблются от 0,7 до 1,5 тысячи оборотов. Все это происходит на двигателе, нагретом до> 70 градусов.

Приора 2007 года, 16 клапанов, пробег 65000 км, масло полусинтетическое Голд двигатель – пробег 2500 км. Горят свечи – пробег> 10 000 км. Убедитесь, что двигатель не завелся. В машине прямой поток + прошивка.

Куда смотреть, как думать?

Метки: приора, плавают обороты

Комментарии 19

Приора 2014 года, 106 тыс км, двигатель 16кл. 127, 106cv, кондиционер, абс. Имеется газовая (распределительная) форсунка последнего поколения.
Дело в том, что на холостом ходу на горячем двигателе количество оборотов плавает до 1000, (оно на прогретом), а на бензине это не так ярко выражено, это практически незаметное и редкое явление, хотя иногда бывает почувствовал, бывает, что тянешь обороты, отпускаешь педаль, пропадает, а что касается газа, то уже все наоборот. До этого горило управление, диагностика показывала неисправность дроссельного механизма, думал проблема, купил новый, поменял, переобучил. Как только мы вернулись домой, импульс вернулся к плаванию. В чем может быть причина, кто сталкивался? Про DHH не пиши, в Приореши его нет.

С проблемами, связанными с перебоями в работе двигателя, рано или поздно может столкнуться каждый владелец автомашины, независимо от производителя и модели автомобиля. Лада Приора – не исключение. Поэтому, будучи владельцем этого автомобиля, следует быть немного готовым к таким ситуациям, чтобы они вас не удивили.

Водители Lada Priora могут столкнуться с ситуацией, когда частота вращения двигателя колеблется, часто на холостом ходу. Это проблема как для автомобилей с карбюратором, так и с инжектором. От подобных проблем не застрахованы даже самые популярные иномарки.

Плавают обороты на холостом ходу Лады Приора: причины, ремонт

В случае с Приорой мы имеем 16-клапанный двигатель с инжектором, то есть с электронным блоком питания. Часто можно столкнуться с ситуацией, когда частота вращения двигателя начинает «качаться», а иногда и сам автомобиль переходит в газы, даже если нет никакого воздействия на педаль акселератора. Чаще это происходит при горячем двигателе.

Но бывает и при низких температурах, когда утром, заводя машину, наблюдается неадекватная работа двигателя. В отдельных случаях перебои могут исчезнуть сами по себе из-за нагрева автомобиля.

Для начала рекомендуется провести диагностику инструмента, чтобы выявить первопричину неисправности. Стоит учесть следующие моменты:

1. Фильтр двигателя засорен?
2. Проверьте состояние свечей зажигания.
3. Состояние проводки высокого напряжения.
4. Убедитесь, что регулятор холостого хода и его электрическая система находятся в хорошем состоянии.
5. Функционал датчика подачи кислорода.
6. Устраняет повреждение датчика температуры.
7. Бортовой компьютер в норме?

Что делать, если плавают обороты на холостом ходу Лады Приора

Если были выявлены проблемные места, стоит убедиться в полной неисправности этих элементов, установив временные сменные детали. Чтобы сэкономить, их можно взять в долг у соседа по гаражу или использовать. И только если предположения подтвердятся, покупайте новые комплектующие. Как вариант, вы можете связаться с ближайшей заправкой, но также нет гарантии, что «приличная» механика не добавит пару лишних предметов в список действительно необходимых запчастей. Основные надежды для этого лучше возлагать только на себя, тогда как элементарных знаний принципов работы ДВС и подручной тематической литературы будет достаточно.

Основные шаги, такие как устранение неполадок:

• внимательно проверьте винт регулятора скорости, при необходимости подтяните его. В этом случае будет исключена возможность потери кислорода;
• поочередно защемляя топливопроводы, легко определить наличие трещин или дырок в одном из них из них;
• внимательно осмотрите работу дроссельной заслонки. В случае преждевременного открывания и закрывания проблему можно решить, правильно отрегулировав ее;
• убедитесь, что клапан вентиляции картера работает исправно. Его нестабильность иногда также является причиной неправильной работы двигателя;
• если исключить все вышеперечисленные варианты, то основной причиной колебания скорости может стать неисправность «мозга» автомобиля, то есть бортового компьютера. Исключительно в этом случае следует обратиться к специалистам по электронике, которые устранят сбои в его работе и восстановят все процессы.

В любом случае желательно проверить свечи зажигания, а также проводку и трамблер.

Эти манипуляции в целом, несомненно, помогут избавиться от возникшей проблемы.